Гид по Правилам дорожного движения https://ruspdd.ru Статьи и комментарии по Правилам дорожного движения. Подробный анализ, авторские материалы. ru 7391CC2B1408947EFD5084459F5BD0CA https://ruspdd.ru/online/osago-online/ <![CDATA[ОСАГО онлайн]]>
Осаго

ОСАГО онлайн

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/dvizhenie-cherez-neravnoznachnyj-perekrestok/ <![CDATA[Движение через неравнозначный перекресток в 2023-2024 году]]>

Движение через неравнозначный перекресток в 2023-2024 году

Разбираем две схожие ситуации при движении через неравнозначный перекресток.

Из материала вы узнаете некоторые нюансы при движении пешеходов и подход к решению вопросов не только с теоретической стороны, но и с практической, как ситуация будет развиваться в реальности.

Если вы не принимали участие в решении вопроса можете выбрать свой вариант  и сравнить вашу версию с разбором ниже.

В телеграмм канале:

На канале Яндекс-дзен:

Ответили? Разбираем.

Вопрос 1.  Движение через неравнозначный перекресток

В какой последовательности участники движения пересекут этот перекресток?

Вопрос 1. Движение через неравнозначный перекресток
  1. Фургон, затем пешеход одновременно с легковым автомобилем.
  2. Пешеход одновременно с легковым автомобилем, затем фургон.
  3. Пешеход, затем фургон, и третьим легковой автомобиль.

Многие выбирают третий вариант исходя из требований Правил дорожного движения.

Это конечно же пункт 13.9:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

И пункт 14.1:

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Но в чем же ошибка? Кто смотрел второй вопрос, заметил разницу. На перекрестке отсутствует пешеходный переход, а это значит, что пешеход переходит дорогу по следующим правилам:

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, подземным или надземным пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

4.5

При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Поэтому в данной ситуации пешеход не имеет преимущества и не должен создавать помех фургону. После того как фургон проедет по главной дороге легковой автомобиль одновременно с пешеходом завершат движение через перекресток.

Правильный ответ — №1. Фургон, затем пешеход одновременно с легковым автомобилем.

Вопрос 2. Движение через неравнозначный перекресток

В какой последовательности участники движения пересекут этот перекресток?

Вопрос 2 по ПДД. Движение через неравнозначный перекресток
  1. Фургон, затем пешеход одновременно с легковым автомобилем.
  2. Пешеход одновременно с легковым автомобилем, затем фургон.
  3. Пешеход, затем фургон, и третьим легковой автомобиль.

Здесь уже все просто. Пункты правил процитированы, приоритет определен. Пешеходный переход есть. Фургон уступает пешеходу, автомобиль уступает фургону. Вариант №3.

Согласны? Если да, то обязательно читайте дальше, если нет то всё равно читайте дальше и в комментариях (на каналах Дзен или Телеграмм)  напишите своё мнение.

Что тут не так и почему легковой автомобиль по второстепенной дороге проедет перед фургоном на главной?

Термин «Уступить дорогу»

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Как видите, требование уступить дорогу не определяет порядок движения, а требует не вынуждать изменять скорость или направление движения.

В нашем случае фургон обязан уступить дорогу пешеходу и движение легкового автомобиля одновременно с пешеходом не создаст помех фургону.

Правильный ответ №2. Пешеход одновременно с легковым автомобилем, затем фургон.

Если бы пешеход переходил по противоположной части перекрестка, тогда последовательность была бы по варианту №3. Но не обязательно, вариант №3 тоже возможен. Если интересно как пишите в комментариях в Дзен или в Телеграм-канале.

]]>
https://ruspdd.ru/shtrafy/shtraf-za-otsutstvie-nezamerzayushhej-zhidkosti/ <![CDATA[Штраф за отсутствие незамерзающей жидкости в 2023 году]]>
Отсутствует незамерзайка

Штраф за отсутствие незамерзающей жидкости в 2023 году

На днях получил такой вопрос. Остановил инспектор ГИБДД и выписал штраф за отсутствие незамерзающей жидкости. Дворники работают исправно, залита обычная вода. Законно ли выписывать такой штраф? Где написано, что я должен заливать дорогую незамерзающую жидкость?

Разбираемся

Отсутствие незамерзающей жидкости

На самом деле все очень просто, но в вопросе не хватает одного условия. Какая погода на улице? Даже не температура важна, а состояние воды в форсунках. Обязанности заливать незамерзайку нет, но есть обязанность чтобы при эксплуатации транспортного средства была обеспечена работоспособность стеклоомывателей.

Обязанность эта прописана в перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Эксплуатация ТС запрещается если:

4.5. Стеклоочистители и стеклоомыватели, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, неисправны или отсутствуют.

Можно аргументировать — они исправны и работают, просто замерзла вода. Вот это просто как раз и является неисправностью, так как стеклоомыватели не выполняют свои функции и они не предназначены для работы с замерзшей водой.

Отвечая на вопрос — да, штраф за отсутствие незамерзающей жидкости законен, при условии что стеклоомыватели не выполняют своих функций. Аналогично этот штраф можно применить и в случае если в бачке отсутствует жидкость. Далее о сумме штрафа.

Какой штраф за отсутствие незамерзающей жидкости?

Штраф такой же, как и за использование летних шин зимой, предусмотрен частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 1.1 — 7 настоящей статьи, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Избежать штраф за отсутствие незамерзающей жидкости
Один из вариантов размораживания воды в бачке
 

То есть, если с инспектором вступить в положительный диалог или например при нем залить жидкость и обеспечить работоспособность стеклоомывателей на месте, то возможно получить только предупреждение.

]]>
https://ruspdd.ru/shtrafy/shtraf-za-otsutstvie-shipov-s-1-dekabrya-2023-goda/ <![CDATA[Штраф за отсутствие шипов с 1 декабря 2023 года]]>
Зимние шины

Штраф за отсутствие шипов с 1 декабря 2023 года

С наступлением зимы 2023 года распространяется много слухов, что с 1 декабря 2023 года водителей начнут штрафовать за отсутствие шипованной резины. Какой будет штраф за отсутствие шипов в зимнее время?

Разбираемся в деталях и правовых документах.

Что произошло, какие изменения в ПДД?

23 мая 2023 года утверждены изменения, которые вносятся в основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации. Вступают в силу эти изменения 1 сентября 2023 года.

Изменения ориентированы на соответствие Техническому регламенту таможенного союза и исключение противоречий между документами. Полностью переписан текст перечня неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Этот материал является  2-й редакцией статьи, опубликованной в 2017 году.

Колеса с зимними шинами. Штраф за отсутствие шипов

Причем тут 1 декабря?   Смотрим документ и находим изменения, касающиеся шипованной зимней резины.

5.2. На транспортном средстве установлены шины с шипами противоскольжения, применяемые в летний период (июнь, июль, август).

На транспортном средстве категорий M1 и N1 не установлены зимние шины в зимний период (декабрь, январь, февраль).

Зимние шины, шины с шипами противоскольжения (в случае их применения) установлены не на все колеса транспортного средства.

Отсюда извлекаем… Немного отвлечёмся и определим, что нужно отличать. Разбирать маркировки шин  сейчас не требуется, классифицируем именно по сезонности и имеем:

  • Зимние шины
  • Шины с шипами
  • Другие шины

Лето

Из первого абзаца цитаты документа — запрещено использовать шипованные шины в июне, июле, августе, то есть летом. Зимние шины без шипов летом использовать не запрещено.

Зима

По эксплуатации зимой сразу обращаем внимание, что запрет распространяется на определенные категории транспортных средств — M1 и N1.

  • М1 — легковые автомобили с количеством пассажиров кроме водителя не более 8;
  • N1 — подкатегория для грузовых автомобилей массой не более 3,5 тонн.

Это транспортные средства, которыми управляют водители с правами категории «В».

Из второго абзаца отмечаем — запрещено использовать другие шины, кроме зимних шин и шин с шипами в декабре, январе, феврале, то есть зимой.

Может возникнуть вопрос, являются ли всесезонные шины зимними в данном контексте? Да, являются, если есть соответствующая маркировка, разрешающая эксплуатацию в зимний период.

Штраф за отсутствие шипов

Штраф не изменился с 2017 года и предусмотрена минимальная ответственность частью 1 статьи 12.5. КоАП РФ.

За использование летних шин зимой или шипованных летом предусмотрен минимальный штраф 500₽ или предупреждение.

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 1.1 — 7 настоящей статьи, —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Что ожидать с 1 декабря 2023 года?

Законную часть рассмотрели, теперь посмотрим что говорят официальные лица по поводу нового штрафа.

Анализируя заявления, опубликованные в различных источниках для ГИББД не стоит задачи массового сбора штрафов, а напротив из приоритетных задач — это информирование водителей.

Позицию ГИБДД по вопросу штрафов за летние шины зимой можно подытожить обращением начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Черникова Михаила Юрьевича.

Важно! Не забывайте, как правильно отмечено  выше — водитель, как человек прошедший медкомиссию должен осознавать возможные последствия и должен просто понимать, что зимой ездить на летних шинах — это опасно в первую очередь для его самого и его пассажиров, да и в эту же первую очередь для всех участников ДТП в которых он прискользит.

Второе, то что подобные обращения не имеют юридической силы и любой инспектор ГИБДД уполномочен привлечь к ответственности.

Лояльность официальных лиц вызвана тем, что введение нового штрафа это формальность для исключения противоречий в документах.

Обоснованность этого штрафа требует отдельной дополнительной работы каждого региона РФ, которые имеют полномочия изменять требования по срокам замены шин в зависимости от климатических условий определенного региона.

По сути СМИ развили из мухи слона и с 1 декабря ничего не изменится. А весь «ужас», который вы можете получить это 250₽ штрафа. Или 500₽ если не оплатите за 20 дней.

Настоящий ужас — это когда водитель не осознаёт когда выезжает в гололед на летних шинах.

Если на трасах это могут быть серьезные последствия, то и в городе при плотном движении такие водители создают не мало проблем. «Шлифуют» на малейшем пригорке и перекрывают полосу движения.

Не в штрафе дело.

]]>
https://ruspdd.ru/journal/ostavlenie-voditelem-mesta-dtp/ <![CDATA[Оставление водителем места ДТП]]>

Оставление водителем места ДТП

Оставление водителем места ДТП «…влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет, или административный арест на срок до пятнадцати суток», – ч.2 ст. 12.27 КоАП.

Если один из участников ДТП скрылся, водителю следует оставаться на месте и позвонить в ГАИ, – п.2.6 ПДД.

Согласно п.20 ППВС №20 от 25.06.2019 оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся, в том числе:

  • до оформления уполномоченными должностными лицами документов в связи с таким происшествием;
  • до заполнения бланка извещения о ДТП в соответствии с правилами ОСАГО установленных законом случаях,

образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.27 КоАП РФ.

По данной норме также квалифицируется невозвращение водителя к месту ДТП после доставления им пострадавшего на своем транспортном средстве в лечебное учреждение в экстренных случаях при невозможности отправить пострадавшего на попутном транспортном средстве.

Субъективная сторона состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.27 КоАП РФ, характеризуется умышленной формой вины.

Если водитель не сразу остановился после совершения ДТП то привлекать его к ответственности по ч.2 ст.12.27 КоАП нельзя, – Постановление ВС №78-АД16-31 от 24.06.2016.

По ч.2 ст.12.27 КоАП наказания не последует, если водитель уехал с места ДТП, но затем вернулся до приезда сотрудников ГАИ, – Постановление ВС №127-АД16-5 от 24.10.2016.

Невыполнение требований о немедленной остановке после ДТП, невыставление знака аварийной остановки, передвижение автомобилей на месте ДТП без составления схемы ДТП, видео- или фотосъемки, влечет наложение штрафа в 1000 руб. по ч.1 ст. 12.27 КоАП, – п.20 ППВС №20 от 25.06.2019.

В любой момент водители могут разъехаться, составив «Европротокол» в соответствии со ст.11.1 закона «Об ОСАГО». Она гласит, что при отсутствии разногласий в оценке обстоятельств ДТП, водителям для получения выплат от страховой компании достаточно заполнить бланк «Извещения о ДТП» или воспользоваться приложением «Госуслуги Авто».

При наличии разногласий и ущербе до 100 тыс. руб. оформлять «Европротокол» следует через приложение «Госуслуги Авто» (или аналогичную программу) или с использованием системы «Эра-ГЛОНАСС», и лишь тогда можно уехать с места ДТП.

Согласно п.2.6.1 при отсутствии пострадавших и наличии разногласий в оценке обстоятельств случившегося водители могут покинуть место ДТП еще в одном случае: необходимо позвонить в ГАИ, получить инструкции, заснять место ДТП и следовать в группу разбора.

В п.2.6.1 ПДД прямо не указано, что водители не имеют права договориться на месте и за ничего не значащую царапину произвести расчет между собой без привлечения страховой компании и без звонка в ГАИ.

Говорится лишь о том, что водители не обязаны звонить в ГАИ, если возможно оформление «Европротокола». Потому на полных законных основаниях можно рассчитаться на месте и разъехаться (см. Приложение 8). Хотя для перестраховки от обращения виновника в ГАИ о якобы сокрытии пострадавшего с места ДТП бланки «Извещения о ДТП» лучше заполнить.

Совет. Пострадавшему заполнять «шапку» и возиться с переписыванием анкетных данных не нужно: проще переснять полис ОСАГО, свидетельство о регистрации и водительское удостоверение виновника. Схему оставить пустой. Главное внизу перечислить повреждения и поставить прочерк, чтобы ничего нельзя было дописать, а в поле «Замечание» указать, кто виновник, а кто пострадавший, и расписаться каждому в двух местах. Виновник ДТП переснимает бланк, и пострадавший забирает оба экземпляра себе не разделяя.

Если составить Европротокол невозможно, то никто не запрещает водителям рассчитаться на месте, но звонок в ГАИ обязателен.

Следует заметить, что закон «Об ОСАГО» требует, чтобы виновник ДТП всегда уведомлял свою страховую компанию, – п.2 ст.11 закона «Об ОСАГО», а потерпевший может страховщиков и не уведомлять, – п.3 ст.11 закона «Об ОСАГО».

Допустим, стоимость ремонта поцарапанного бампера – 10 тыс. руб. Если на нем уже есть царапины, то стоимость ремонта как минимум будет в два раза ниже. Виновнику дешевле отдать 5 тыс. руб. на месте, чем оформлять ДТП через «Европротокол», так как на следующий год вырастет коэффициент бонус-малус.

Есть еще две причины заполнить бланки «Извещений о ДТП», когда водители решили рассчитаться на месте. Во-первых, это перестраховка от обвинений оппонента в оставлении места ДТП. Во-вторых, если вы – пострадавший, а у виновника нет с собой денег, оставляйте оба заполненных бланка у себя. Принес виновник деньги – вы отдаете ему извещение. Не принес в течение четырех дней? На пятый день обращаетесь в свою страховую компанию.

Если вы вдруг этого не сделали, а ваш оппонент буквально на следующий день отказался выплачивать ущерб, то ничего страшного. Срок давности по ст.12.27 КоАП – 90 дней. По их истечении вас уже никто не накажет за оставление места ДТП, и вы сможете обратиться в гражданский суд за возмещением ущерба, если, конечно, представите доказательства самого факта ДТП и виновности второго водителя.

Если водитель повредил на дороге только свой автомобиль и никакое иное имущество не задето, «императивная обязанность оставаться на месте ДТП и сообщать о случившемся в полицию отсутствует», – Постановление ВС от 16.07.2021 №44-АД21-9-К7.

Автор текста: Юрий Панченко

]]>
https://ruspdd.ru/journal/sirena-i-mayachok-provokatsiya/ <![CDATA[Сирена и маячок: провокация]]>
Спецсигналы

Сирена и маячок: провокация

Глава 3 ПДД о специальных сигналах читается очень тяжело. Там слишком длинные предложения, и пока дочитаешь до конца, забываешь, что было в начале. Потому в автошколе я рекомендую курсантам применять для прочтения этой главы аббревиатуры.

Например:

  • ПМСЦ – проблесковый маячок синего цвета.
  • СЗС – специальный звуковой сигнал
  • ТС – транспортное средство.

Итак, ситуация: сзади раздается вой сирены, водитель смотрит в зеркало заднего вида, видит ПМСЦ, начинает искать место, куда бы перестроиться, но уже в этот момент звучит приказ: «Принять вправо, остановиться!» Водителю вменяют «непредоставление преимущества транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами», – ч.2 ст.12.17 КоАП, и ему грозит штраф от 3 до 5 тыс. руб. или лишение права управления транспортным средством сроком от 3 месяцев до одного года. Что делать?

Понятие «преимущество», согласно п.1.2 ПДД, дает право на первоочередной проезд. В п.3.1 ПДД конкретизируется, что водители с включенными ПМСЦ и СЗС могут воспользоваться приоритетом «…только убедившись, что им уступают дорогу». Читаем далее п.3.2 ПДД: «При приближении ТС с включенными ПМСЦ и СЗС водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного ТС».

Таким образом, преимущество в движении автомобиль с включенными ПМСЦ и СЗС получает за счет того, что ему уступают дорогу.

Вспоминаем п.1.2 ПДД: «Уступить дорогу» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость».

То есть при приближении сзади автомобиля с ПМСЦ и СЗС для его беспрепятственного проезда водитель должен:

  • не начинать движение;
  • не возобновлять движение;
  • не продолжать движение;
  • не осуществлять какой-либо маневр.

Перестраиваться вправо или влево, освобождая дорогу автомобилю с включенными ПМСЦ и СЗС, обязанности у водителя по ПДД не то, что не возникает, само маневрирование запрещено.

Если дело дошло до суда, то водителю следует пригласить инспектора в суд и задать ему вопрос: «Как должен был поступить водитель?» После разъяснений инспектора, что нужно было освобождать дорогу, достать Правила, и просить указать, где об этом написано. И уточнить, на его взгляд «беспрепятственный проезд» и «освобождение дороги» одно и то же?

Добить инспектора можно определением из ГОСТ 32944-2014 «Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования»:
«3.21 уступить дорогу (не иметь преимущества): Требование, означающее не возобновлять или не продолжать движение или не осуществлять какой-либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения».

Как видим, о недостатке определения «Уступить дорогу», данному в п.1.2 ПДД, известно. И по крайней мере на уровне новых стандартов оно дается в исправленной редакции.

Автор текста: Юрий Панченко

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/izmeneniya-pdd-zaklyuchenie-2023-goda/ <![CDATA[Изменения ПДД с 1 марта 2023 года. Заключение]]>
Трамвайная остановка

Изменения ПДД с 1 марта 2023 года. Заключение

Все основные и важные изменения в Правилах дорожного движения с 1 марта 2023 года рассмотрели в предыдущих пяти материалах.

В этом материале рассмотрим остальные изменения ПДД, которые не требуют особых пояснений.

Термин «Маршрутное транспортное средство»

Уточнение термина.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), используемое при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа в соответствии с законодательством Российской Федерации об организации регулярных перевозок и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

маршрутное транспортное средство

Основной вопрос стоял с «маршрутками», были вопросы с междугородными автобусами, заказными автобусами, автобусами, развозящими сотрудников предприятий. Теперь ПДД ссылаются на федеральный закон N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

  • регулярные перевозки;
  • перевозки по заказам;
  • перевозки легковыми такси.

Регулярные перевозки подразделяются на:

  • перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
  • перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

Таким образом привычная «маршрутка» может относится к маршрутным транспортным средствам, а может и нет. Зависит от того какой вид регулярных перевозок она осуществляет.

Новый термин «Островок направляющий»

направляющий островок

«Островок направляющий» — элемент обустройства автомобильной дороги, расположенный на одном уровне с проезжей частью либо приподнятый над ней и обеспечивающий благоприятные условия разделения и слияния транспортных потоков.

Уточнение термина «Разделительная полоса»

Разделительная полоса

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, проезжую часть и трамвайные пути либо отделяющий полосы для маршрутных транспортных средств и (или) полосы для велосипедистов от остальных полос движения в пределах одной проезжей части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Средство индивидуальной мобильности»

«Средство индивидуальной мобильности» — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).

Подробно о средствах индивидуальной мобильности смотрите в первой части обзора изменений ПДД.

Предоставление документов в электронном виде

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1 Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки документы, предусмотренные настоящими Правилами, в случае их оформления в электронном виде в соответствии с законодательством Российской Федерации предъявляются в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.

По состоянию на март 2023 года таким документом является только страховой полис ОСАГО. Документы добавленные в приложение «Госуслуги Авто» и иные приложения под это определение не подходят.

Инспектор имеет право потребовать для предоставления оригиналы на бумажном носителе. Если у вас при себе нет оригиналов за это предусмотрен минимальный штраф или предупреждение.

12.3.1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на транспортное средство, а в установленных случаях документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз транспортного средства, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

12.3.2. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, путевого листа или товарно-транспортных документов, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Что интересно, отсутствие свидетельства о регистрации образует отдельный состав правонарушения. Если все документы забыли например в другой куртке, то привлечь инспектор может по двум статьям и выписать два штрафа. Или два предупреждения.

Новый сигнал светофора

Новый сигнал светофора

В пункт 6.4 добавлен новый абзац.

Информационная световая секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета, расположенная под светофором, информирует водителя о том, что на пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам. Направление стрелки указывает на пешеходный переход, на котором включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам.

Долгая история с 2013 года. Тогда по ГОСТ полностью исключили пересечение пешеходов и транспортных средств в одной фазе светофора, потом отменили, потом в ГОСТ добавили этот новый сигнал, а теперь добавили и в ПДД.

На мой взгляд абсолютно лишнее нагромождение. С другой стороны уже появились водители привыкшие к регулированию перекрестков с пешеходной фазой и уже не ждут пешеходов при повороте.

Лучшим вариантом было бы наоборот обозначать перекрестки с пешеходной фазой, а привычку уступать при повороте оставить. То есть дополнительно сообщать об отсутствии пешеходов, а не напоминать про существующую обязанность уступить дорогу.

Скоростной режим для автобусов

Вне населенных пунктов разрешается движение:

— автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, — не более 90 км/ч, другим автобусам — не более 70 км/ч;

Запрет остановки на островках

Остановка запрещается:

— на островках направляющих и островках безопасности.

Круговое движение

При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 , водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Подробно об этом в пятой части обзора изменений ПДД с 1 марта.

Требования перед приближением к остановкам МТС

Новый абзац

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

В случае если на таком стоящем маршрутном транспортном средстве включено световое табло «Внимание, пассажир!», водитель, приближающийся сзади, должен остановиться перед разметкой 1.17.2, а при ее отсутствии — перед маршрутным транспортным средством, не создавая помех пешеходам, осуществляющим посадку и высадку с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только при отсутствии пешеходов на проезжей части и после выключения светового табло «Внимание, пассажир!».

Трамвайная остановка

Два условия «или»:

  • Разметка 1.17.2
  • включено световое табло «Внимание, пассажир!»

Оба они определяют место остановки для пропуска пешеходов. Требование «Уступить дорогу» заменяется новым:

Начинать движение разрешается только при отсутствии пешеходов на проезжей части и после выключения светового табло «Внимание, пассажир!».

Два условия для начала движения «и»

  • Отсутствии пешеходов на проезжей части;
  • Выключение светового табло «Внимание, пассажир!»

И пешеходы должны покинуть проезжую часть, и табло должно быть выключено. Только после этого можно начинать движение через место остановки.

ДХО на велосипедах не нужно

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Странное исключение сделали для велосипедистов. Они чаще всего встречаются на проезжей части и наоборот требуется их обозначение, как можно раньше.
При том что, например на моноколесе или гироскуторе по такой формулировке ДХО должны быть включены, даже если не предусмотрены конструкцией.

Остались еще формальные изменения, связанные со средствами индивидуальной мобильности. Они относятся к описанию дорожных знаков, к правилам приоритета. Эти изменения будут также выделены в основном тексте Правил дорожного движения и в основном разделе Дорожные знаки.

Правил дорожного движения в таком виде не будет

Последние изменения вносятся не только в Правила дорожного движения, но и в Постановление Правительства от 23 октября 1993 г. N 1090 «О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ», которым действующие ПДД утверждены с 1993 года. Поправка выглядит так:

а) дополнить пунктом 6 следующего содержания:

«6. Настоящее постановление действует до 1 марта 2029 г.»;

Вероятнее всего правила дорожного движения будут переписаны в новом Федеральном законе.

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/krugovoe-dvizhenie-2023/ <![CDATA[Круговое движение с 1 марта 2023 года. Опять паника.]]>
Выезд на перекресток по дороге, не являющейся главной

Круговое движение с 1 марта 2023 года. Опять паника.

Удивительно или неудивительно, но СМИ вновь трубят про новые правила проезда перекрестков с круговым движением.

На самом деле для водителей не изменилось ничего.

В ноябре 2017 года — да была тема для обсуждений и дискуссий. Но через некоторое время споры поутихли и все определились, как определять приоритет на перекрестках с круговым движением.

В чём суть спора?

Поводом для споров была неоднозначная трактовка новых правил приоритета на таких перекрестках.

Круговое движение с 8 ноября 2017 года — вопросы без ответов

Из статьи:

В итоге мы получаем вопрос распространяет ли свое действие пункт 13.11.1 на все перекрестки со знаками приоритета или только на равнозначные, где приоритет не определен знаками? Ответа в данном изложении текста Правил нет.

Пункт 13.11.1 до первого марта 2023 года:

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Практика сложилась, что ответ — пункт 13.11.1 распространяется только на равнозначные перекрестки.

Что изменилось с 1 марта 2023?

Пункт 13.11.1 изложен в следующей редакции

13.11.1 При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 , водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Да, добавлено всего три слова «по дороге, не являющейся главной», чтобы формально снять разногласия, которых на практике и не было, а кто то и вообще про них не знал.

Теперь прямо прописано, что пункт не распространяется, если перед перекрестком установлен знак «Главная дорога».

Неужели с приоритетом на круговом движении вопрос закрыт?

Не тут то было. Вот вам ситуация.

Круговое движение
Выезд на перекресток по дороге, не являющейся главной

Въезжаем на перекресток по пункту 13.11.1 или всё-таки руководствуемся пунктом 13.10?

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Это понятно, что всё понятно, по понятиям, но так же это было понятно и предыдущие пять лет. Что помешало в формулировке пункта 13.11.1 полностью исключить появление знаков приоритета?

Что помешало прямо указать, что при отсутствии знаков приоритета — движение по кругу с приоритетом, со знаками — по знакам?

Что же делать?

Не засорять голову, запомнить простое правило проезда перекрёстков с круговым движением, которое за пять лет, так и не смогли сформулировать в тексте ПДД:

Если перекресток с круговым движением равнозначный — уступаем только на въезде, во всех остальных случаях едем по знакам или светофорам.

Eщё проще

Один знак «Круговое движение» на въезде — круг главный.

С 8 ноября 2017 года ничего не изменилось.

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/novaya-obyazannost-peshehodov-2023-goda/ <![CDATA[Новая обязанность для пешеходов с 1 марта 2023 года]]>

Новая обязанность для пешеходов с 1 марта 2023 года

Еще одна интересная поправка в Правила дорожного движения с 1 марта 2023 года, которую почти нигде не упоминали. Убрали всего одно лишнее слово и частично решили патовую ситуацию с приоритетом между транспортным средством и пешеходом.

Ситуация 1. Поворот по стрелке.

Можно встретить ситуации, когда с одного направления включена стрелка в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, с другого включен зеленый сигнал для движения пешеходов.

Движение по дополнительной секции
Движение по дополнительной секции

Для водителя нет требования уступить дорогу пешеходу, для пешехода нет требований при движении на разрешающий сигнал.
Подробнее смотрите статью на канале Дзен. Опасная дыра в ПДД РФ

Коротко, пункт правил разрешающий движение в направлении дополнительной секции не требует уступать дорогу пешеходам.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Ситуация 2. Завершение проезда перекрёстка.

Во второй ситуации, когда водитель завершает проезд перекрестка он выполняет требование правил завершить проезд вне зависимости от сигнала светофора, в том числе и на красный.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Правилам допускается ситуация, когда водитель завершает проезд на красный сигнал, а пешеход начинает движение на зеленый сигнал. При этом у пешехода при начале движения на разрешающий сигнал нет требования дать завершить проезд транспортным средтвам, в отличии от водителей начинающих движение.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Частичное решение с 1 марта 2023 года

И наконец, что же изменилось для подобных ситуаций 1 марта 2023 года?

Текст поправки:

в пункте 4.5 слово «нерегулируемых» исключить;

И вот что получилось:

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Не идеально, но что то. Теперь пешеходам нельзя слепо выходить на проезжую часть при включении разрешающего сигнала. Это общее требование.

Конечно же для полного снятия вопросов необходимо прямо определить приоритет в движении в пунктах 13.5 и 13.7, где пешеходы просто забыты. Причем в первой ситуации приоритет должен быть у пешеходов, во второй у водителей, завершающих проезд перекрестка.

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/novaya-razmetka-2023/ <![CDATA[Новая дорожная разметка с 1 марта 2023 года]]>
Диагональный пешеходный переход

Новая дорожная разметка с 1 марта 2023 года

Многое про новую дорожную разметку было известно давно. Новые виды и разметки были внесены в ГОСТ еще в 2018 году. Смотрите если еще не видели.

С 1 марта 2013 года новая дорожная разметка добавлена в Правила дорожного движения, а также внесены некоторые изменения к требованиям существующих видов разметки.

Ссылаясь на материал об изменениях в ГОСТ и на ППРФ от 06.10.2022 № 1769 посмотрим, что нам принесла весна 2023 года в части обновлений и изменений дорожной разметки в Правилах дорожного движения.

Название раздела

В наименовании изменены ссылки на ГОСТы на актуальные.

Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-2018 и ГОСТу Р 52289-2019)

Цвета

Добавлены новые цвета — красный красный, синий, черный, зеленый.

Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Для постоянной горизонтальной разметки (включая дублирование изображения дорожных знаков) установлены следующие цвета: белый, желтый, красный, синий, черный, зеленый. Для временной дорожной разметки установлен оранжевый цвет (кроме разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2 и 1.26)

Разметка для зоны парковки

Для разметки 1.7 вернули возможность использования для обозначения парковки, причём в двух цветах.

1.7 — обозначает полосы движения в пределах перекрестка или зону парковки. Разметка синего цвета обозначает, что зона парковки используется на платной основе

Благодаря такой разметке можно организовать параллельную парковку без привязки к жестким требованиям к парковочному месту, что позволит организовать большее количество парковочных мест на том же участке.

Разметка 1.7 для парковки

Диагональный пешеходный переход

Новая разметка 1.14.3 — обозначает диагональный пешеходный переход.

Диагональный пешеходный переход

Диагональные пешеходные переходы в Правила дорожного движения введены еще в 2015 году, однако до 1 марта 2023 года дорожникам приходилось наносить обычную «зебру», что и выглядело несуразно, и наносить неудобно, на пересечении пешеходных поток переход вообще прерывался, ну и краски уходило не мало.
Но лучше поздно, чем никогда.

Разделение парковки и велосипедной полосы

Разметка 1.16.1 дополнительно может применятся для разделения мест парковки от велосипедных полоса.

1.16.1 — обозначает островки, которые разделяют либо транспортные потоки противоположных направлений, либо места для стоянки транспортных средств (парковки) от велосипедных полос;

Ранее в рамках эксперимента эта разметка уже применялась, теперь ёё можно использовать в любом регионе РФ без дополнительных согласований.

Разделение от велосипедных полос

Новая разметка для трамвайных остановок

1.17.2 (цвет — желтый) — обозначает места остановок трамваев, если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней;

Трамвайная остановка

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/dorozhnye-znaki-marta-2023-goda/ <![CDATA[Новые дорожные знаки с 1 марта 2023 года]]>

Новые дорожные знаки с 1 марта 2023 года

Продолжаем знакомиться с изменениями Правил дорожного движения, которые вступили в силу с 1 марта 2013 года. В первой части мы рассмотрели основные изменения — это новый вид транспортного средства «Средство индивидуальной мобильности, если не видели первую часть — смотрите Средства индивидуальной мобильности с 1 марта 2023 года.

В этой статье поговорим о новых дорожных знаках, и изменениях в требованиях существующих. Небольшая поправка во всем известных знаках, о которой не знать может привести к штрафу или даже эвакуации автомобиля. Читайте до конца.

Новый дорожный знак 3.34 «Движение автобусов запрещено»

Изображение знака
3.34

3.34 «Движение автобусов запрещено».

Не распространяется на:

  • Школьные автобусы
  • Маршрутные транспортные средства

Напомню, что эти виды транспортных средств имеют определения в ПДД, и только на соответствующие определению автобусы действия знака не распространяется.

Новый дорожный знак «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»

Изображение знака
3.35

3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»

В отличии от других запрещающих знаков движение транспортных средств — 3.35 действует только в одном направлении, как и знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено».

Изменение действия знака 3.10 «Движение пешеходов запрещено»

Изображение знака
3.10

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

Запрещается движение пешеходов, а также лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности.

Где запрещено пешеходам, туда нельзя и на СИМ. В одном направлении.

Изменение действия знака 4.5.1 «Пешеходная дорожка»

Изображение знака
4.5.1

4.5.1 «Пешеходная дорожка»

Разрешается движение пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам в случаях, указанных в пунктах 24.2 — 24.4, 24.6 настоящих Правил.

Где разрешено пешеходам, на СИМ можно только в определенных случаях. В каких случаях на СИМ можно по пешеходной дорожке смотрите в первой части.

Новая табличка 8.4.7.2 в разделе «Вид транспортного средства»

Изображение знака
8.4.7.2

8.4.1 — 8.4.8 «Вид транспортного средства».

Табличка 8.4.7.2 распространяет действие на лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности

Новая табличка 8.4.16 в разделе «Кроме вида транспортного средства»

Изображение знака
8.4.16

8.4.9 — 8.4.16 «Кроме вида транспортного средства».

Табличка 8.4.16 не распространяет действие знака на лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности.

Новая табличка 8.26 «Зарядка электромобилей»

Изображение знака
8.26

8.26 «Зарядка электромобилей».

Указывает на место зарядки электромобилей.

Новое применение знака 3.1 «Въезд запрещен»

Изображение знака
3.1

3.1 «Въезд запрещен».

Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении. Знак 3.1 может быть применен совместно с табличками 8.4.1 — 8.4.8, 8.5.1 — 8.5.7 и 8.4.9 — 8.4.16.;

Поправка значительно расширяет возможности «Кирпича». Теперь его можно применять к временному интервалу и к видам транспортных средств.

Перенос изображений с табличек 8.8 и 8.17 на знак 6.4

Изображение знака
6.4

6.4 «Парковка (парковочное место)».

Изображение на знаке символа таблички 8.8 «Платные услуги» указывает на организацию парковки (парковочного места) на платной основе. Изображение на знаке символа таблички 8.17 «Инвалиды» указывает на организацию парковки (парковочного места) только для транспортных средств, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». Действие знака, обозначающего парковку у края проезжей части около тротуара или на нем, распространяется до ближайшего перекрестка либо ограничивается табличкой 8.2.1.

Изменение времени на перестановку транспортных средств

Для дорожных знаков 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам» и 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам», в случае одновременного применения установлен новый интервал времени, когда стоянка разрешена на обоих сторонах проезжей части.

При одновременном применении знаков 3.­29 и 3.­30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 21 часов до 24 часов (время перестановки)…

До 1 марта 2023 года этот интервал был с 19 часов до 21 часа.

Разрешенное время стоянки

Будьте внимательны. Многие такие места оснащены камерами фиксации, и есть вероятность что штрафы будут приходить по «старому» времени. При получении такого штрафа внимательно смотрите дату и время фиксации.

При постановке автомобиля на стоянку не забывайте учитывать эти изменения.

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/izmeneniya-pdd-s-1-marta-2023-goda-sim/ <![CDATA[Изменения ПДД с 1 марта 2023 года. Средства индивидуальной мобильности]]>
Средства индивидуальной мобильности

Изменения ПДД с 1 марта 2023 года. Средства индивидуальной мобильности

Первые значительные изменения Правил дорожного движения за последние годы. О них было известно уже осенью прошлого года по вышедшему Постановлению Правительства № 1769 от 6 октября 2022 года. Изменений много, в данном материале рассмотрим новый вид транспортного средства «Средство индивидуальной мобильности»(СИМ).

Начнем с определения:

«Средство индивидуальной мобильности» — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).

Средства индивидуальной мобильности
Средства индивидуальной мобильности

Нужно выделить — это «транспортное средство», но не «механическое транспортное средство». То есть еще один новый вид транспортного средства.

Ключевые отличия от механических транспортных средств — это предназначение для индивидуального передвижения человека, второе — это требования ПДД (Обязанность регистрации, страхования, наличия права управления и другие). При решении своих вопросов обращайте внимание к каком типу транспортных относятся требования Правил.

А видов транспортных средств в ПДД не мало:

Автопоезд, велосипед, гибридный автомобиль, маршрутное транспортное средство, механическое транспортное средство, мопед, мотоцикл, школьный автобус, электромобиль, а с 1 марта 2023 года еще и средство индивидуальной мобильности.

Что бы не было путаницы внесено и пояснение в термин «Механическое транспортное средство»:

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Термин не распространяется на средства индивидуальной мобильности и велосипеды.

В правилах есть как общие требования к ко всем транспортных средствам, так и специальные к определенному виду транспортного средства, вводящие дополнительные преимущества или ограничения.

Правила дорожного движения для водителей средств индивидуальной мобильности

Да, взяв в прокат электросамокат с 1 марта 2023 года вы становитесь водителем со всеми его обязанностями и ответственностью. Правила дорожного движения теперь для вас это не какая то книжка для получения прав и сдачи экзамена, а документ, который вы обязаны знать и исполнять.

Дальше пройдем по новому тексту ПДД и посмотрим требования к водителю, управляющему средством индивидуальной мобильности, на примере прокатных электросамокатов.

Первоочередное, предназначенное место передвижения для вас — это «Велосипедная дорожка», «Велопешеходная дорожка» и «Велосипедная зона»

Внимание к термину «Пешеход»:

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие средство индивидуальной мобильности, велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Первое — «ведущие». Транспортным средством можно управлять, а можно его вести. Управление — это непосредственно использование по назначению, ведение — это перемещение транспортного средства собственными силами.

Ведение и управление транспортным средством
Ведение и управление транспортным средством

При движении на электросамокате (и на другом СИМ) вы не являетесь пешеходом.

Второе — «использующие для передвижения самокаты». Если до 1 марта 2023 года это можно было использовать, как аргумент при движении на электросамокате, то теперь нет. Электросамокат — это средство индивидуальной мобильности. А передвижение на обычном самокате

Пешеход и водитель
Пешеход и водитель

Сигналы светофора

Лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности в соответствии с пунктом 24.21 настоящих Правил, должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода либо велосипеда при их движении соответственно по тротуару, пешеходной дорожке либо по велосипедной, велопешеходной дорожкам, полосе для велосипедистов.

Сигналы регулировщика

Лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, должны руководствоваться сигналами регулировщика для пешеходов.

Автомагистраль

Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено.

Жилая зона

При выезде из жилой зоны водители и лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.

Световые приборы

Должны быть включены:

  • В темное время суток — фары или фонари при наличии;
  • В светлое время суток — дневные ходовые огни.

Скорость движения

Движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/ч.

Места для движения на средствах индивидуальной мобильности

Детям до 7 лет

Разрешается движение только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
Только в сопровождении взрослых.

Из чего следует, что детям до 7 лет запрещено движение по:

  • велопешеходным дорожкам (на стороне движения велосипедов);
  • велосипедным дорожкам;
  • велосипедным зонам;
  • обочинам;
  • полосам для велосипедистов;
  • проезжей части.

Детям и подросткам от 7 до 14 лет

Разрешается движение только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
Следовательно запрещается по:

  • велопешеходным дорожкам (на стороне движения пешеходов);
  • велосипедным зонам;
  • обочинам;
  • полосам для велосипедистов;
  • проезжей части.

Подросткам и взрослым старше 14 лет

Для взрослых водителей правила дорожного движения устанавливают первоочередный участок улицы, где должно осуществлятся движение, иные места для движения разрешается использовать только при отсутствии первоочередного.

24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться

  • по велосипедной,
  • велопешеходной дорожкам,
  • проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.

Это первоочередной список — для движения можно использовать любой участок. Допускается движение в пешеходной зоне — в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг;

Если такие элементы организации движения отсутствуют допускается движение на СИМ:

по тротуару, пешеходной дорожке — в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг, и при соблюдении одного из следующих условий:

  • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
  • лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, сопровождает ребенка в возрасте до 14 лет, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, или велосипедиста в возрасте до 14 лет;

При отсутствии вышеперечисленных элементов или отсутствии возможности двигаться по ним — разрешается движение по обочине.

Допускается движение на средствах индивидуальной мобильности по правому краю проезжей части дороги при соблюдении одновременно следующих условий:

  • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;
  • на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а также движение велосипедов;
  • средство индивидуальной мобильности оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.

Это краткий обзор изменений Правил дорожного движения с 1 марта 2023 года на тему использования средств индивидуальной мобильности, минимум который необходимо знать и понимать, прежде чем взять в прокат электросамокат.

Изменений еще много, в ближайшее время с ними познакомимся. Подписывайтесь на социальные сети и не пропустите обновления.

]]>
https://ruspdd.ru/journal/mozhno-li-dvigatsya-v-krajnej-levoj-polose/ <![CDATA[Можно ли двигаться в крайней левой полосе?]]>
Полоса для МТС

Можно ли двигаться в крайней левой полосе?

Разрешено ли движение
Можно ли двигаться в крайней левой полосе?

Не будем останавливаться на терминах, подробно  о них можете прочитать в комментарии к ПДД — «1.2 Термины ПДД «Проезжая часть» и «Полоса движения»»

В данной статье нас интересует, разрешено ли движение в крайней левой полосе?

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота…

Очень просто — посчитали, три полосы есть — движение по крайней левой запрещено.

Усложняем, внимательно смотрим термин «Полоса движения»:

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Но выделенная полоса МТС, специально выделена, что бы по ней не ездили автомобили, а установленные Правилами виды транспортных средств.

В разделе терминов выделенная полоса МТС не определена, но из текста Правил она точно не подходит к термину «Полоса движения». А описание дорожного знака дает ей это определение:

Изображение знака
5.14

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств».

Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

  • Она обязательно должна быть обозначена
  • Ширина ее должна быть достаточна для движения маршрутных транспортных средств.

Получается, что полос движения в данном направлении только две и движение по крайней левой разрешено.

Усложняем, в рассматриваемом, третьем, абзаце  п.9.4. указана просто полоса, без уточнения, что это полоса движения.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы…

Получается не важно, полоса движения это или полоса для МТС. А в первом абзаце пункта  9.4 речь именно о полосе движения:

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Понятно, что пункт 9.4 и весь 9 раздел Правил дорожного движения регламентирует движение именно по полосам движения. Насколько корректно в тексте такое отступление от термина? Если есть специалисты в области юрислингвистики и лингвоюристики? Будут очень интересны ваши комментарии.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/proezd-s-tramvaem/ <![CDATA[Проезд перекрестка с трамваем]]>
Проезд перекрестка с трамваем

Проезд перекрестка с трамваем

Проезд регулируемого перекрестка
Транспортные средства проезжают перекресток на зеленый сигнал светофора с одинаковой скоростью. Кому Вы должны уступить дорогу?
  1. Трамваю и встречным автомобилям;
  2. Только встречным автомобилям;
  3. Только трамваю;
  4. Никому.

 

Простой вопрос для ориентирования в тексте Правил дорожного движения.

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Из пункта 13.4 есть обязанность уступить дорогу встречному автомобилю.

Определение приоритета с трамваем:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/reguliruemyj-vyezd/ <![CDATA[Спорная ситуация — регулируемый выезд с прилегающей территории]]>
Регулируемый выезд с прилегающей территории

Спорная ситуация — регулируемый выезд с прилегающей территории

Нередкий вопрос, который задают читатели и подписчики. Выезд с прилегающей территории регулируется светофором. Такие схемы организации дорожного движения действительно существуют. Как проезжать такие регулируемые пересечения?

Водитель красного автомобиля при повороте налево уступает дорогу встречным. Завершать маневр вынужден на запрещающий сигнал светофора.

Завершение маневра
Завершение маневра водителем красного автомобиля

Со стороны прилегающей территории включается разрешающий сигнал и водитель синего автомобиля начинает движение.

Пересечение траекторий
Пересечение траекторий

Траектории движения пересекаются, кто должен уступить?

Кто то скажет, что красный проехал на красный, другие, что вообще зря выехал, третьи скажут, что красный завершал манёвр и другие варианты.

Рассмотрим по Правилам дорожного движения

Тут на первый взглят очень просто, для красного — пункт 13.7:

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.

Для синего — пункт 13.8

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток

Эти два пункта однозначно описывают приоритет. Но на перекрестке.

Как быть с прилегающей территорией?  Синий автомобиль выезжает с прилегающей территории на разрешающий сигнал случается ДТП.

ДТП
ДТП

Где искать виноватых в ДТП?

  • Аргумент синего: Выезжаю с прилегающей территории на разрешающий сигнал п.13.8 только для перекрестков, никому дорогу уступать не обязан.
  • Аргумент красного: Ок. Приоритет правилами не установлен. п.8.9. «у синего помеха справа»
  • Аргумент синего: Нет, красный завершал проезд на запрещающий сигнал п.13.7 только для перекрестков. Нарушитель не имеет преимущества.
  • Аргумент красного:  …

Ваше мнение, кто виноват в ДТП?  Стоит ли искать аргументы для водителя красного автомобиля или он действительно виновник?

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/povorot-nalevo-s-tramvajnyh-putej/ <![CDATA[Поворот налево с трамвайных путей]]>
Поворот с трамвайных путей

Поворот налево с трамвайных путей

Такого вопроса вы не найдете в билетах, но с такой ситуацией вы встретитесь на дороге.

Ситуация на дороге — поворот с трамвайных путей

Водитель белого автомобиля собирается повернуть налево, останавливается на запрещающий сигнал светофора. Так как правила требуют совершать поворот налево с трамвайных путей он заблаговременно перестроился на них.

Изначальное положение
Изначальное положение

С практикой введения пешеходных фаз на перекрестах ожидание разрешающего сигнала может занять значительное время и не удивительно, что за это время подъехал трамвай.

Подъехал трамвай
Подъехал трамвай

При включении разрешающего сигнала, водитель белого автомобиля перестроился на проезжую часть, чтобы пропустить трамвай и не занимать пути в случае остановки для пропуска встречных транспортных средств.

В тоже время, водитель зеленого автомобиля движется по путям за трамваем тоже для совершения поворота налево.

За трамваем автомобиль
За трамваем автомобиль

Трамвай проезжает перекресток, водители белого и зеленого автомобилей продолжают поворот налево. Не удивительно, что их траектории пересекаются.

Пересечение траекторий
Пересечение траекторий

Вот и подошли к вопросу.

Кто уступает, а у кого преимущество?

Разбираем по Правилам дорожного движения. Цитаты, минимум комментариев. Смотрим, какие пункты ПДД требуются в данной ситуации.

  1. Правила маневрирования — пункт 8.5;
  2. Термин «Уступить дорогу» — пункт 1.2;

На первом месте правила маневрирования, так как изначально нет пересечения траекторий. Пункт 8.5, уберём лишнее:

8.5. Перед поворотом… налево … водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении…

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них… При этом не должно создаваться помех трамваю.

Водителю белого автомобиля ПДД РФ на первый взгляд предписывают «бежать за двумя зайцами». И трамвай пропустить, и с путей повернуть.  Акцентирую, что речь идет именно Правилах дорожного движения России.

Именно термин ПДД РФ «Уступить дорогу» с ненавязчивым выражением в скобках «не создавать помех» убивает одного зайца.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Водитель белого автомобиля совершил перестроение на свободные трамвайные пути для совершения поворота налево в соответствии с пунктом 8.5 правил. Подробнее в статье «Как толковать требование не создавать помех трамваю?»

При приближении трамвая совершил перестроение в полосу движения, чего не требуют Правила дорожного движения РФ, (подчеркиваю ПДД РФ), затем начал совершать поворот не с трамвайных путей, как предписывает пункт 8.5, а с проезжей части. То есть с нарушением ПДД.

Водитель зелёного автомобиля совершал поворот с трамвайных путей в соответствии с требованиями п.8.5 ПДД.

Пересечение траекторий белого и зеленого автомобилей напрямую связано с требованиями пункта 8.5. ПДД, которые не выполнил водитель белого автомобиля.

]]>
https://ruspdd.ru/yellow/videoregistratory-v-avtomobile-budut-zapreshheny/ <![CDATA[Видеорегистраторы в автомобиле будут запрещены]]>
Видеорегистраторы будут запрещены

Видеорегистраторы в автомобиле будут запрещены

Добрый день, уважаемые читатели! Речь идет о подготовленных поправках МВД в ПДД РФ, основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению дорожного движения ( Приложение 3 к Правилам дорожного движения) в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Цель изменений — привести положения по допуску транспортных средств в соответствие с техническим регламентом, который принят в  2011 году, но Правила дорожного движения на него нигде не ссылаются.

МВД вместо ссылки на регламент решили скопировать его положения в перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

На первый взгляд всё верно, но давайте сравним требования, что касается установки видеорегистратора в автомобиле.

Видеорегистратор в автомобиле

Действующие:

Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Обзорность с места водителя регулируется ГОСТ 33988-2016.

С такой формулировкой видеорегистратор на лобовом стекле, да еще и за зеркалом очевидно на обзорность не влияет. А теперь смотрим на требование к обзорности в техническом регламенте:

Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).

Во первых из этого следует, что любой предмет на лобовом стекле ограничивает обзорность, даже нагревательные элементы.
Во вторых дан исчерпывающий список исключений предметов, которые могут находится в зоне обзора с места водителя. Видеорегистраторов в этом списке нет.

В законе остаются только штатные или встроенные в зеркало заднего вида видеорегистраторы.

Поправки планируется принять в марте 2022 года. Как считаете будут штрафовать за видеорегистраторы на лобовом стекле или нет?

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/vvedenie-sim-v-pdd/ <![CDATA[Введение СИМ в ПДД. Обсуждение в общественной палате РФ]]>
Введение СИМ в ПДД. Обсуждение в общественной палате РФ

Введение СИМ в ПДД. Обсуждение в общественной палате РФ

В Общественной палате РФ прошел круглый стол по внесению изменений в Правила дорожного движения, определяющих порядок использования самокатов, роликов, скейтбордов и других средств перемещения.

«Средство индивидуальной мобильности» – устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок.

Мы ждали эти поправки еще в 2020 году, но решения до сих пор пока нет. Вашему вниманию видеотрансляция обсуждения изменений в ПДД в общественной палате РФ.

Текст поправок

1-я страница
2-я страница
3-я страница
4-я страница

 

]]>
https://ruspdd.ru/shtrafy/shtraf-tel/ <![CDATA[Штраф за разговор по телефону за рулем вне закона]]>
Фотофиксация телефона за рулём

Штраф за разговор по телефону за рулем вне закона

Добрый день, уважаемые читатели! Все уже слышали, что проводится тестирование камер фотовидеофиксации нарушений на предмет использования мобильного телефона за рулём.

Обсуждают как система работает, погрешности, фиксация телефона в руке, что бы штраф был выписан корректно.

Фиксация разговора по телефону за рулём
Фиксация разговора по телефону за рулём

Основным критерием является распознание телефона в руке водителя возле уха.

Штраф предусмотрен статьей 12.36.1 1 КоАП РФ и составляет 1500 рублей с возможностью оплатить его со скидкой 50%.

Давайте рассмотрим требования Правил дорожного движения, запрещающих использовать телефон:

2.7. Водителю запрещается:

пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

И аналогично изложена статья за нарушение этого требования в КоАП РФ:

Пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, —
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

Теперь просто внимательно читаем требования Правил дорожного движения.

Запрещено использовать полностью, а не только звонить. Набирать текст за рулем значительно опаснее, чем вести разговор. Набор текста значительно сильнее отвлекает водителя, но камеры этого не увидят.

И самая вишенка, запрещено использовать только телефоны, не оборудованные техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Правила дорожного движения не обязывают использовать это устройство. В настоящее время практически не осталось телефонов без функций громкой связи и bluetooth.

Такая формулировка в ПДД позволяет пользоваться телефоном как удобно, важно только наличие функций для ведения переговоров без рук.

Пётр Шкуматов

То есть, телефоном, который оборудован таким техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук (подсказываю — это любой смартфон, даже самый дешманский), пользоваться можно. Таким образом, любой штраф за использование смартфона с камер Ликсутова будет незаконным и будет подлежать отмене по простой типовой жалобе.

Не призываю использовать телефон за рулем, это действительно отвлекает водителя от дороги и создает опасность. Статья просто указывает на формулировку, которая со временем потеряла актуальность.

]]>
https://ruspdd.ru/video/dvizhenie-po-gorodu-2/ <![CDATA[Движение по городу с комментариями Правил дорожного движения]]>
Воджение по городу с комментариями

Движение по городу с комментариями Правил дорожного движения

В ролике продолжение поездки по городу. В это раз едем в тёмное время суток. Обсуждаем моменты при управлении автомобилем и маневры. Комментирую всё, что встречается по пути.

Начинаем движение с разворота, повернем в плотный поток налево со второстепенной дороги с последующим поворотом направо, осуществив перестроение через две полосы. Рассказ о видеоканале, почему теоретические вопросы приоритета не примянияются на практике.

Переходите на канал, подписывайтесь, комментируйте, ставьте оценки!

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/pdd-13-4-protiv-13-5/ <![CDATA[Пункт ПДД 13.4 против 13.5 какой главнее? Кто должен уступить дорогу?]]>
Кто должен уступить дорогу? Пункт 13.4, 13.5 ПДД

Пункт ПДД 13.4 против 13.5 какой главнее? Кто должен уступить дорогу?

Добрый день, уважаемые читатели! Для тех, кто еще не участвовал в суровых баталиях по обозначенной теме введу в курс дела.
Из Правил дорожного движения:

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вопрос в том какая обязанность более «обязанная» и о противоречии этих требований.

Вопрос из теоретической дорожной ситуации

Регулярно на тематических форумах, в социальных сетях и даже в дискуссиях водителей появляется подобный вопрос:

Пункт ПДД 13.4 против 13.5 какой главнее
Кто должен уступить дорогу?

Одному горит основной зеленый, второму сигнал в дополнительной секции, и вроде бы патовая ситуация и каждый должен друг другу уступить дорогу.

На самом деле вопрос исключительно теоретический, в реальной организации движения такой цикл работы светофора встретить сложно. Если у вас есть примеры, пожалуйста, оставляйте в комментариях.

Но коли есть вопрос теоретический, то зачастую можно и ответить на него теоретически.

Поедем со стороны водителя, который поворачивает направо.

Ответ по Правилам дорожного движения

Весь текст Правил дорожного движения содержит определенные требования (нормы права). Есть общие требования и есть уточняющие, которые расширяют и поясняют требования общих.

Иерархия требований может иметь различное количество ветвей и не обязательно они будут изложены в документе последовательно и привязаны к определенному пункту. Иерархия норм может быть в одном пункте, например пункт 8.5 Правил. Грубо говоря, когда в тексте документа встречается союз «если», то это может означать начало описания специальной нормы.

В данном случае пункт 13.5 Правил является последней ветвью такой иерархии на одном уровне с пунктом 6.3:

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок …, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. …

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции…

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Пункт 6.3 Правил является специальным по отношению к пункту 6.2 и разрешает движение, не смотря на то, что на светофоре может гореть запрещающий сигнал. Разрешает, но с выполнением условия — только в указанном направлении.

Пункт 13.5 Правил описывает порядок движения при одновременном включении запрещающего и разрешающего сигнала. Это уже не является противоречием сигналов светофора, а в данной ситуации действуют специальные требования.

Аналогично и с требованием уступить дорогу. Движение осуществляется по специальной норме — обязан уступить дорогу.

Схема к пункту 13.5 Правил
Схема к пункту 13.5 Правил
 

Пункт 13.5 «отнимает» преимущество, предоставленное пунктом 13.4, но совместно с пунктом 6.3 дает право движения, запрещенное пунктом 6.2.

— А откуда встречный знает, что у меня горит красный? Так и будем стоять?

В задачи водителя не входит думать, что знает или не знает другой водитель. В данном случае есть обязанность уступить дорогу.

А что знает и не знает водитель встречного автомобиля  мы с вами рассмотрим в следующем разборе дорожной ситуации, но обсуждать уже будем реальную организацию движения.

Не пропустите, подписывайтесь на обновления по ссылкам ниже, на уведомления в браузере.

]]>
https://ruspdd.ru/journal/povorot-po-strelke/ <![CDATA[Поворот по стрелке в дополнительной секции обязателен или нет?]]>

Поворот по стрелке в дополнительной секции обязателен или нет?

Начнем сразу с иллюстрации дорожной ситуации.

Может ли водитель белого автомобиля ожидать разрешающего сигнала для движения прямо?
Может ли по ПДД РФ водитель белого автомобиля ожидать разрешающего сигнала для движения прямо?

Знакомая ситуация? Выезд на перекресток. Движение регулируется светофором с дополнительной секцией. Движение разрешено только в направлении дополнительной секции.

В левой полосе достаточно плотно автомобили дожидаются разрешающего сигнала для движения прямо, с правой полосы свободно поворачивают направо.

Вдруг находится один из «умников», объезжает всех с стоящих в левой полосе и спокойно ожидает разрешающего сигнал для движения прямо. Чего нельзя сказать о спокойствие водителей которые оказались сзади, и им блокировали полосу для движения направо.

Разбираем. Кто прав? Кто виноват? проезд по Правилам дорожного движения, о вежливости и понятиях.

Проезд по правилам дорожного движения

Пробежимся по тексту ПДД. Тут всё просто.

Сигналы светофора:

Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции.

И чтобы не было противоречий, для такого сочетания сигналов в Правилах выделен специальный пункт:

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Водитель белого автомобиля не маневрирует, движение через перекресток регулируется только светофором, иных предписаний дорожными знаками, разметкой нет . По Правилам для продолжения движения прямо водителю следует только дождаться разрешающего сигнала.

Ответ по ПДД РФ уже готов. Да, может. Но не ради этого ответа вы сейчас читаете, а я подготовил этот материал.

Конечно же интерес вызывает этическая сторона вопроса. Ведь водитель белого автомобиля мало того объехал затор, так еще и перекрыл проезд.

По иллюстрации уже видно мою позицию, возможно кто-то из вас с ней согласится, а кто-то изменит, кто то останется при своем мнении. У меня на этот счет свой подход, но о нём ближе к концу статьи.

[do_widget id=custom_html-2]

Об организации движения

Организация дорожного движения это не снять-поставить светофор. Это комплексная работа, в том числе включающая обеспечение необходимой пропускной способности перекрестка.

Что мы видим? Организация движения рассчитана для для движения из двух полос в всех разрешенных Правилами направлениях. Светофорный цикл настроен на движение прямо из двух полос, а для поворота направо дополнительно установлено разрешение для продолжения движения.

Если по расчетам для организации движения требуется удовлетворить требования возмущенных водителей и по правой полосе обеспечить свободное движение направо — это элементарно делается дорожными знаками и или разметкой.

Проезд по вежливости и понятиям

Как вы считаете какого из водителей можно назвать вежливым?

  • Водитель, который остановился по Правилам дорожного движения на полосе предназначенной в том числе для движения прямо и освободил место в левой полосе.
  • Водитель, требующий освободить ему проезд, разрешение которого предоставлено дополнительным правом, разрешающим движение через перекресток.

По этой причине образуется затор в левой полосе. Потому что по расчетам организаторов движение прямо должно осуществлятся из двух полос, а не из одной.

Так белый же создает пробку в правой полосе!!!

Нет! Организацией движения предусмотрена остановка в правой полосе. Это значит, что расчетное количество автомобилей для движения направо не столь велико или недостаточно, чтобы для движения в этом направлении выделять отдельную полосу.

В итоге получается, водители для движения прямо создают пробку в левой полосе, сами же в ней и стоят, что бы те, кто движется направо свободно проехали. И в итоге снижается проектная пропускная способность перекрестка.

А давайте посмотрим с другой стороны?

Давайте немножко переделаем ситуацию, пусть это будет следующий день.

Водителя белого автомобиля, которому нужно ехать прямо поставим за этими двумя красными автомобилями, которые только вчера возмущались, что им перекрыли проезд. Но происходить все будет в другой фазе светофора.

Разрешено движение прямо и направо
Разрешено движение прямо и направо

В этой ситуации водители, которые движутся направо должны остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам и перекрывают полосу для движения прямо.

Я не встречал такого проявления вежливости, чтобы водители вместо того, чтобы поехать направо поехали прямо и чтобы водители сзади требовали освободить полосу для движения прямо. Никогда вопросов не возникало, все ждут, когда пройдут пешеходы.

Маленький нюанс

Маленький нюанс — эти рассуждения справедливы для Правил дорожного движения Российской Федерации.

Например по Правилам дорожного движения Республики Беларусь у водителей прямая обязанность продолжать движение по стрелке.

При включенной стрелке дополнительной секции светофора (одновременно с запрещающим сигналом) водитель, находящийся на крайней полосе проезжей части дороги, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие для движения транспортных средств, движущихся за ним по этой же полосе

Такой подход менее гибок для организации движения, но значительно экономит на дорожных знаках. По Российским Правилам без знаков обязать поворачивать направо нельзя.

Как и обещал расскажу, как поступаю на месте белого водителя. Очень просто. Если по левой полосе затор и придется выжидать несколько циклов светофора, то проезжаю перекресток по правой. Занимать правую полосу ради опережения нескольких автомобилей смысла не вижу.

При хорошей видимости перекрестка с расстояния (справедливо для многих регулируемых перекрестов) просто подбираю скорость, чтобы при подъезде к перекрестку был уже включен разрешающий сигнал.

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/znak-stop-pered-pereezdom/ <![CDATA[Знак «Стоп» перед железнодорожным переездом со светофором]]>
Знак стоп на переезде со светофором

Знак «Стоп» перед железнодорожным переездом со светофором

Должен ли водитель остановиться перед знаком
Должен ли водитель остановиться перед знаком «Движение без остановки запрещено?

Организация движения

Начать нужно с разбора организации движения через этот железнодорожный переезд.

Установлены два светофора типа Т.6.д и Т.10:

светофора типа Т.6.д и Т.10
Светофоры типа Т.6.д и Т.10 из ГОСТ

Эти светофоры применяются исключительно для регулирования движения через железнодорожные переезды.

Дорожный знак 2.5. «Движение без остановки запрещено»:

]]> https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/izobrazhenie-znaka-fotovideofiksatsiya/ <![CDATA[Изображение дорожного знака «Фотовидеофиксация»]]>
Изображение знака Фотовидеофиксация

Изображение дорожного знака «Фотовидеофиксация»

Добрый день, уважаемые читатели!

Как вы уже знаете с 1 марта в Правила дорожного движения введен новый дорожный знак — 6.22 «Фотовидеофиксация».

Оставался открытым вопрос, какое будет изображение у этого знака? Посмотрите варианты, которые обсуждались.

Возможные варианты изображения знака
Возможные варианты изображения знака «Фотовидеофиксация»

Какой из вариантов по вашему мнению верный и почему — пишите в комментарии.

Изменения ГОСТ Р 52289-2019

Если кто еще не знает — правила дорожного движения не содержат изображений. В тексте содержится только нумерация и описание. Все изображения дорожных знаков находятся  в ГОСТ Р 52290-2004.

Так и изображение знака «Фотовидеофиксация» отображено в ГОСТ.

Давайте по порядку об изменениях.

Введен новый пункт 5.7.25

5.7.25 Знак 6.22 «Фотовидеофиксация» применяют для информирования о возможной фиксации нарушений [1]. а также иных правонарушений в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме стационарными или передвижными специальными техническими средствами, имеющими функции фото* и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением на данном участке дороги (территории).

Знак устанавливают вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до зоны контроля, а в населенных пунктах — со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25.

Знак 6.22 допускается размещать под существующими знаками без учета высоты установки по 5.1.8.

Знак 6.22 допускается устанавливать с табличками 8.1.1.8.1.3 и 8.1.4.

И исключены пункты с упоминанием таблички 8.23. «Фотовидеофиксация»

Практически повторяется текст из ПДД, но есть уточнение. В новости о введении знака мы задавались вопросом, как же разместить знак совместно со знаками въезда в город? Теперь известно, что он размещается снизу, с игнорированием высоты. Это является подсказкой к вопросу об изображении. Вы не изменили свое мнение?

Следующая поправка касается дорожной разметки 1.24.4

Дорожная разметки 1.24.4
Дорожная разметки 1.24.4

6.2.31 Разметку 1.24.4 допускается применять для дублирования знака 6.22.

Разметку 1.24.4 наносят в одном поперечном сечении дороги со знаком 6.22.

Разметку 1.24.4 наносят посередине каждой полосы, предназначенной для движения в данном направлении, основанием в сторону движущихся по ней транспортных средств.

Ранее допускалось применять такую разметку самостоятельно, в новой редакции только совместно со знаком. Исключены условия применения в населенных пунктах.

И наконец — изображение знака

Изменение в разделе Б.6 и Б.8 Приложения Б — знаки дорожные. Предлагаю вырезку из документа.

Изображение знака
Изображение знака «Фотовидеофиксация»

Как видите изображение «переехало» из одного раздела в другой. Решение верное. Во первых водители уже привыкли к этой «табличке» (табличка уже в кавычках), во вторых — это упростит работу дорожным службам и не потребуются расходы на изготовление новых знаков. Таких «табличек» теперь будет в избытке за счет их демонтажа в населенных пунктах.

Ну как? Ваш ответ совпал с правильным?

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/pdd/185-znaki/ <![CDATA[Дорожные знаки к ПДД 2024 — обозначения и изображения]]>

Дорожные знаки к ПДД 2024 — обозначения и изображения

Обзор новых дорожных знаков

Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения

1. Предупреждающие знаки

К содержанию

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

Изображение знака
1.1

1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

 

Изображение знака
1.2

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

 

Изображение знака
1.3.1

1.3.1 «Однопутная железная дорога»

 

Изображение знака
1.3.2

1.3.2 «Многопутная железная дорога»

 

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.

Изображение знака
1.4.2
Изображение знака
1.4.2
Изображение знака
1.4.3
Изображение знака
1.4.4
Изображение знака
1.4.5
Изображение знака
1.4.6

1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов

Изображение знака
1.5

1.5 «Пересечение с трамвайной линией»

 

Изображение знака
1.6

1.6 «Пересечение равнозначных дорог»

 

Изображение знака
1.7

1.7 «Пересечение с круговым движением»

 

Изображение знака
1.8

1.8 «Светофорное регулирование»

Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

Изображение знака
1.9

1.9 «Разводной мост».

Разводной мост или паромная переправа.

Изображение знака
1.10

1.10 «Выезд на набережную».

Выезд на набережную или берег.

Изображение знака
1.11.1
Изображение знака
1.11.2

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.

Изображение знака
1.12.1
Изображение знака
1.12.2

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

Изображение знака
1.13

1.13 «Крутой спуск».

 

Изображение знака
1.14

1.14 «Крутой подъем».

 

Изображение знака
1.15

1.15 «Скользкая дорога».

Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.

Изображение знака
1.16

1.16 «Неровная дорога».

Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

Изображение знака
1.17

1.17 «Искусственная неровность».

Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

Изображение знака
1.18

1.18 «Выброс гравия».

Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

Изображение знака
1.19

1.19 «Опасная обочина».

Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

Изображение знака
1.20.1
Изображение знака
1.20.2
Изображение знака
1.20.2

1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».

Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.

Изображение знака
1.21

1.21 «Двустороннее движение».

Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

Изображение знака
1.22

1.22 «Пешеходный переход».

Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

Изображение знака
1.23

1.23 «Дети».

Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

Изображение знака
1.24

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».

 

Изображение знака
1.25

1.25 «Дорожные работы».

 

Изображение знака
1.26

1.26 «Перегон скота».

 

Изображение знака
1.27

1.27 «Дикие животные».

 

Изображение знака
1.28

1.28 «Падение камней».

Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

 

Изображение знака
1.29

1.29 «Боковой ветер».

 

Изображение знака
1.30

1.30 «Низколетящие самолеты».

 

Изображение знака
1.31

1.31 «Тоннель».

Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

Изображение знака
1.32

1.32 «Затор».

Участок дороги, на котором образовался затор.

Изображение знака
1.33

1.33 «Прочие опасности».

Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

Изображение знака
1.34.1
Изображение знака
1.34.2

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».

Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

Изображение знака
1.34.3

1.34.3 «Направление поворота».

Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

Изображение знака
1.35

1.35 «Учаcток перекрестка».

1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

2. Знаки приоритета

К содержанию

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

Изображение знака
2.1

2.1 «Главная дорога».

Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

Изображение знака
2.2

2.2 «Конец главной дороги».

 

Изображение знака
2.3.1

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».

 

Изображение знака
2.3.2
Изображение знака
2.3.3
Изображение знака
2.3.4
Изображение знака
2.3.5
Изображение знака
2.3.6
Изображение знака
2.3.7

2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Изображение знака
2.4

2.4 «Уступите дорогу».

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

Изображение знака
2.5

2.5 «Движение без остановки запрещено».

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

Изображение знака
2.6

2.6 «Преимущество встречного движения».

Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

Изображение знака
2.7

2.7 «Преимущество перед встречным движением».

Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

3. Запрещающие знаки

К содержанию

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

Изображение знака
3.1

3.1 «Въезд запрещен».

Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

Изображение знака
3.2

3.2 «Движение запрещено».

Запрещается движение всех транспортных средств.

Изображение знака
3.3

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».

 

Изображение знака
3.4

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Изображение знака
3.5

3.5 «Движение мотоциклов запрещено».

 

Изображение знака
3.6

3.6 «Движение тракторов запрещено».

Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

Изображение знака
3.7

3.7 «Движение с прицепом запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

Изображение знака
3.8

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».

Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

Изображение знака
3.9

3.9 «Движение на велосипедах запрещено».

Запрещается движение велосипедов и мопедов.

Изображение знака
3.10

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

 

Изображение знака
3.11

3.11 «Ограничение массы».

Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

Изображение знака
3.12

3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».

Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.

Изображение знака
3.13

3.13 «Ограничение высоты».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Изображение знака
3.14

3.14 «Ограничение ширины».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Изображение знака
3.15

3.15 «Ограничение длины».

Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Изображение знака
3.16

3.16 «Ограничение минимальной дистанции».

Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

Изображение знака
3.17.1

3.17.1 «Таможня».

Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

Изображение знака
3.17.2

3.17.2 «Опасность».

Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

Изображение знака
3.17.3

3.17.3 «Контроль».

Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.

Изображение знака
3.18.1

3.18.1 «Поворот направо запрещен».

 

Изображение знака
3.18.2

3.18.2 «Поворот налево запрещен».

 

Изображение знака
3.19

3.19 «Разворот запрещен».

 

Изображение знака
3.20

3.20 «Обгон запрещен».

Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

Изображение знака
3.21

3.21 «Конец зоны запрещения обгона».

 

Изображение знака
3.22

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».

Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.

Изображение знака
3.23

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

 

Изображение знака
3.24

3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

Изображение знака
3.25

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

 

Изображение знака
3.26

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».

Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Изображение знака
3.27

3.27 «Остановка запрещена».

Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

Изображение знака
3.28

3.28 «Стоянка запрещена».

Запрещается стоянка транспортных средств.

Изображение знака
3.29

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

 

Изображение знака
3.30

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

 

При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

Изображение знака
3.31

3.31 «Конец зоны всех ограничений».

Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.

Изображение знака
3.32

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».

Изображение знака
3.33

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрутные транспортные средства;

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.

3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;

3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

4. Предписывающие знаки

К содержанию

Изображение знака
4.1.1

4.1.1 «Движение прямо».

 

Изображение знака
4.1.2

4.1.2 «Движение направо».

 

Изображение знака
4.1.3

4.1.3 «Движение налево».

 

Изображение знака
4.1.4

4.1.4 «Движение прямо или направо».

 

Изображение знака
4.1.5

4.1.5 «Движение прямо или налево».

 

Изображение знака
4.1.6

4.1.6 «Движение направо или налево».

 

Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1-4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).

Действие знаков 4.1.1-4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.

Изображение знака
4.2.1

4.2.1 «Объезд препятствия справа».

 

Изображение знака
4.2.2

4.2.2 «Объезд препятствия слева».

 

Объезд разрешается только со стороны, указанной стрелкой.

Изображение знака
4.2.3.

4.2.3. «Объезд препятствия справа или слева».

Объезд разрешается с любой стороны.

Изображение знака
4.3

4.3 «Круговое движение».

Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

Изображение знака
4.4.1

4.4.1 «Велосипедная дорожка».

Изображение знака
4.4.2

4.4.2 «Конец велосипедной дорожки».

Изображение знака
4.5.1

4.5.1 «Пешеходная дорожка».

Разрешается движение пешеходам и велосипедистам в случаях, указанных в пунктах 24.2 — 24.4 настоящих Правил.

Изображение знака

4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)».

4.5.3 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением)».

4.5.4, 4.5.5 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения».

Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной разметкой 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 и 1.23.3 или иным способом.

4.5.6, 4.5.7 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения)».

Изображение знака
4.6

4.6 «Ограничение минимальной скорости».

Разрешается движение только с указанной или большей скоростью (км/ч).

Изображение знака
4.7

4.7 «Конец зоны ограничения минимальной скорости».

 

Изображение знака
4.8.1
Изображение знака
4.8.2
Изображение знака
4.8.3

4.8.1-4.8.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами».

Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке: 4.8.1 — прямо, 4.8.2 — направо, 4.8.3 — налево.

5. Знаки особых предписаний

К содержанию

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

Изображение знака
5.1

5.1 «Автомагистраль».

Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

Изображение знака
5.2

5.2 «Конец автомагистрали».

 

Изображение знака
5.3

5.3 «Дорога для автомобилей».

Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

 

Изображение знака
5.4

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

 

Изображение знака
5.5

5.5 «Дорога с односторонним движением».

Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

Изображение знака
5.6

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

 

Изображение знака
Изображение знака

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением».

Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

Изображение знака
5.8

5.8 «Реверсивное движение».

Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

Изображение знака
5.9

5.9 «Конец реверсивного движения».

 

Изображение знака
5.10

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

 

Изображение знака
5.11.1

5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».

Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

Изображение знака
5.11.2

5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов».

Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

Изображение знака
5.12.1

5.12.1 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».

Изображение знака
5.12.2

5.12.2 «Конец дороги с полосой для велосипедистов».

Дорожный знак представляет собой дорожный знак 5.11.2, изображение которого перечеркнуто диагональной красной полосой из левого нижнего угла в правый верхний угол знака.

Изображение знака
5.13.1
Изображение знака
5.13.2

5.13.1, 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».

Изображение знака
5.13.3, 5.13.4

5.13.3, 5.13.4 «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».

Изображение знака
5.14

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств».

Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

Изображение знака
5.14

5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».

Изображение знака
5.14.2

5.14.2 «Полоса для велосипедистов».

Изображение знака
5.14.3

5.14.3 «Конец полосы для велосипедистов».

Действие знаков 5.14 — 5.14.3 распространяется на полосу, над которой они расположены. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.

Изображение знака
5.15.1

5.15.1 «Направления движения по полосам».

Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

Изображение знака
5.15.2

5.15.2 «Направления движения по полосе».

Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

Изображение знака
5.15.3

5.15.3 «Начало полосы».

Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

Изображение знака
5.15.4

5.15.4 «Начало полосы».

Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Изображение знака
5.15.5

5.15.5 «Конец полосы».

Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

Изображение знака
5.15.6

5.15.6 «Конец полосы».

Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

Изображение знака
5.15.7

5.15.7 «Направление движения по полосам».

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

Изображение знака
5.15.8

5.15.8 «Число полос».

Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

Изображение знака
5.16

5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

 

Изображение знака
5.17

5.17 «Место остановки трамвая».

 

Изображение знака
5.18

5.18 «Место стоянки легковых такси».

 

Изображение знака
5.19.1
Изображение знака
5.19.2

5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

Изображение знака
5.20

5.20 «Искусственная неровность».

Обозначает границы искусственной неровности.
Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

Изображение знака
5.21

5.21 «Жилая зона».

Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

Изображение знака
5.22

5.22 «Конец жилой зоны».

 

Изображение знака
5.23.1
Изображение знака
5.23.2

5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта».

Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Изображение знака
5.24.1
Изображение знака
5.24.2

5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта».

Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Изображение знака
5.25

5.25 «Начало населенного пункта».

Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

 

Изображение знака
5.26

5.26 «Конец населенного пункта».

Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

 

Изображение знака
5.27

5.27 «Зона с ограничением стоянки».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

Изображение знака
5.28

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки».

 

Изображение знака
5.29

5.29 «Зона регулируемой стоянки».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

Изображение знака
5.30

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки».

 

Изображение знака
5.31

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

Изображение знака
5.32

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

 

Изображение знака
5.33

5.33 «Пешеходная зона».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.

Изображение знака

5.33.1 «Велосипедная зона».

Место, с которого начинается велосипедная зона.

Изображение знака
5.34

5.34 «Конец пешеходной зоны».

Изображение знака

5.34.1 “Конец велосипедной зоны”

6. Информационные знаки

К содержанию

Информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.

Изображение знака
6.1

6.1 «Общие ограничения максимальной скорости».

Общие ограничения скорости, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации.

Изображение знака
6.2

6.2 «Рекомендуемая скорость».

Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка.

Изображение знака
6.3.1

6.3.1 «Место для разворота».

Поворот налево запрещается.

Изображение знака
6.3.2

6.3.2 «Зона для разворота».

Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.

Изображение знака
6.4

6.4 «Парковка (парковочное место)».

 

Изображение знака
6.5

6.5 «Полоса аварийной остановки».

Полоса аварийной остановки на крутом спуске.

Изображение знака
6.6

6.6 «Подземный пешеходный переход».

 

Изображение знака
6.7

6.7 «Надземный пешеходный переход».

 

Изображение знака
6.8.1
Изображение знака
6.8.2
Изображение знака
6.8.3

6.8.1-6.8.3 «Тупик».

Дорога, не имеющая сквозного проезда.

Изображение знака
6.9.1

6.9.1 «Предварительный указатель направлений»

 

Изображение знака
6.9.2

6.9.2 «Предварительный указатель направления».

 

Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знака 6.14.1, символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. На знаке 6.9.1 могут быть нанесены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В нижней части знака 6.9.1 указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 6.9.1 применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.11-3.15.

Изображение знака
6.9.3

6.9.3 «Схема движения».

Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.

Изображение знака
6.10.1

6.10.1 «Указатель направлений»

 

Изображение знака
6.10.2

6.10.2 «Указатель направления».

 

Направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние (км) до обозначенных на них объектов, нанесены символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы.

Изображение знака
6.11

6.11 «Наименование объекта».

Наименование иного объекта, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное).

Изображение знака
6.12

6.12 «Указатель расстояний». Расстояние (км) до населенных пунктов, расположенных на маршруте.

 

Изображение знака
6.13

6.13 «Километровый знак». Расстояние (км) до начала или конца дороги.

 

Изображение знака
6.14.1
Изображение знака
6.14.2

6.14.1, 6.14.2 «Номер маршрута».

6.14.1 — номер, присвоенный дороге (маршруту); 6.14.2 — номер и направление дороги (маршрута).

Изображение знака
6.15.1
Изображение знака
6.15.2
Изображение знака
6.15.3

6.15.1-6.15.3 «Направление движения для грузовых автомобилей».

Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено.

Изображение знака
6.16

6.16 «Стоп-линия».

Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

Изображение знака
6.17

6.17 «Схема объезда».

Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

Изображение знака
6.18.1
Изображение знака
6.18.2
Изображение знака
6.18.3

6.18.1-6.18.3 «Направление объезда».

Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

Изображение знака
6.19.1
Изображение знака
6.19.2

6.19.1, 6.19.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».

Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть.

Изображение знака
6.20.1
Изображение знака
6.20.2

6.20.1, 6.20.2 «Аварийный выход».

Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.

Изображение знака
6.21.1
Изображение знака
6.21.2

6.21.1, 6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу».

Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

7. Знаки сервиса

К содержанию

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов.

Изображение знака
7.1

7.1 «Пункт медицинской помощи».

 

Изображение знака
7.2

7.2 «Больница».

 

Изображение знака
7.3

7.3 «Автозаправочная станция».

 

Изображение знака
7.4

7.4 «Техническое обслуживание автомобилей».

 

Изображение знака
7.5

7.5 «Мойка автомобилей».

 

Изображение знака
7.6

7.6 «Телефон».

 

Изображение знака
7.7

7.7 «Пункт питания».

 

Изображение знака
7.8

7.8 «Питьевая вода».

 

Изображение знака
7.9

7.9 «Гостиница или мотель».

 

Изображение знака
7.10

7.10 «Кемпинг».

 

Изображение знака
7.11

7.11 «Место отдыха».

 

Изображение знака
7.12

7.12 «Пост дорожно-патрульной службы».

 

Изображение знака
7.13

«Полиция».

 

Изображение знака
7.14

7.14 «Пункт транспортного контроля».

Изображение знака
7.14.1

7.14.1 «Пункт таможенного контроля».

Изображение знака
7.15

7.15 «Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении».

Участок дороги, на котором осуществляется прием передач радиостанции на частоте, указанной на знаке.

Изображение знака
7.16

7.16 «Зона радиосвязи с аварийными службами».

Участок дороги, на котором действует система радиосвязи с аварийными службами в гражданском диапазоне 27 МГц.

Изображение знака
7.17

7.17 «Бассейн или пляж».

 

Изображение знака
7.18

7.18 «Туалет».

 

Изображение знака
7.19

7.19 «Телефон экстренной связи».

Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.

Изображение знака
7.20

7.20 «Огнетушитель».

Указывает место, где находится огнетушитель.

8. Знаки дополнительной информации (таблички)

К содержанию

Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены, либо содержат иную информацию для участников дорожного движения.

Изображение знака
8.1.1

8.1.1 «Расстояние до объекта».

Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения.

Изображение знака
8.1.2

8.1.2 «Расстояние до объекта».

Указывает расстояние от знака 2.4 до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5.

Изображение знака
8.1.3
Изображение знака
8.1.4

8.1.3, 8.1.4 «Расстояние до объекта».

Указывают расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги.

Изображение знака
8.2.1

8.2.1 «Зона действия».

Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих знаков, а также знаков 5.16, 6.2 и 6.4.

Изображение знака
8.2.2
Изображение знака
8.2.3
Изображение знака
8.2.4
Изображение знака
8.2.5
Изображение знака
8.2.6

8.2.2-8.2.6 «Зона действия».

8.2.2 указывает зону действия запрещающих знаков 3.27-3.30; 8.2.3 указывает конец зоны действия знаков 3.27-3.30; 8.2.4 информирует водителей о нахождении их в зоне действия знаков 3.27-3.30; 8.2.5, 8.2.6 указывают направление и зону действия знаков 3.27-3.30 при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного.

Изображение знака
8.3.1
Изображение знака
8.3.2
Изображение знака
8.3.3

8.3.1-8.3.3 «Направления действия».

Указывают направления действия знаков, установленных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.

Изображение знака
8.4.1
Изображение знака
8.4.2
Изображение знака
8.4.3
Изображение знака
8.4.4
Изображение знака
8.4.5
Изображение знака
8.4.6
Изображение знака
8.4.7
Изображение знака
8.4.8

8.4.1-8.4.8 «Вид транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака.
Табличка 8.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, табличка 8.4.3 — на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, табличка 8.4.3.1 — на электромобили и гибридные автомобили, имеющие возможность зарядки от внешнего источника, табличка 8.4.8 — на транспортные средства, оборудованные опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».

Изображение знака
8.4.9 — 8.4.14

8.4.9 — 8.4.15 «Кроме вида транспортного средства». Указывают вид транспортного средства, на который не распространяется действие знака.

Табличка 8.4.14 не распространяет действие знака на транспортные средства, используемые в качестве легкового такси.

Изображение знака
8.5.1

8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни».

 

Изображение знака
8.5.2

8.5.2 «Рабочие дни».

 

Изображение знака
8.5.3

8.5.3 «Дни недели».

 

Указывают дни недели, в течение которых действует знак.

Изображение знака
8.5.4

8.5.4 «Время действия».

Указывает время суток, в течение которого действует знак.

Изображение знака
8.5.5
Изображение знака
8.5.6
Изображение знака
8.5.7

8.5.5-8.5.7 «Время действия».

Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

Изображение знака
8.6.1
Изображение знака
8.6.2
Изображение знака
8.6.3
Изображение знака
8.6.4
Изображение знака
8.6.5
Изображение знака
8.6.6
Изображение знака
8.6.7
Изображение знака
8.6.8
Изображение знака
8.6.9

8.6.1-8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку параллельно краю проезжей части; 8.6.2-8.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке.

Изображение знака
8.7

8.7 «Стоянка с неработающим двигателем».

Указывает, что на стоянке, обозначенной знаком 6.4, разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем.

Изображение знака
8.8

8.8 «Платные услуги».

Указывает, что услуги предоставляются только за плату.

Изображение знака
8.9

8.9 «Ограничение продолжительности стоянки».

Указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 6.4.

Изображение знака
8.9.1

8.9.1 «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений».

Указывает, что на парковке, обозначенной знаком 6.4, могут размещаться только транспортные средства, владельцы которых имеют разрешение на парковку, полученное в установленном органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органами местного самоуправления порядке и действующее в пределах территории, границы которой установлены соответствующими органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органами местного самоуправления

Изображение знака
8.9.1

8.9.2 «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса».

Указывает, что на парковке (парковочном месте), обозначенной знаком 6.4, могут размещаться только транспортные средства аккредитованных дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций и представительств таких организаций, имеющие государственные регистрационные знаки, применяемые для обозначения таких транспортных средств.

Изображение знака
8.10

8.10 «Место для осмотра автомобилей».

Указывает, что на площадке, обозначенной знаком 6.4 или 7.11, имеется эстакада или смотровая канава.

Изображение знака
8.11

8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы».

Указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с разрешенной максимальной массой, превышающей максимальную массу, указанную на табличке.

Изображение знака
8.12

8.12 «Опасная обочина».

Предупреждает, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ. Применяется со знаком 1.25.

Изображение знака
8.13

8.13 «Направление главной дороги».

Указывает направление главной дороги на перекрестке.

Изображение знака
8.14

8.14 «Полоса движения».

Указывает полосу движения или полосу для велосипедистов, на которую распространяется действие знака или светофора.

Изображение знака
8.15

8.15 «Слепые пешеходы».

Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 и светофорами.

Изображение знака
8.16

8.16 «Влажное покрытие».

Указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное.

Изображение знака
8.17

8.17 «Инвалиды».

Указывает, что действие знака 6.4 распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

Изображение знака
8.18

8.18 «Кроме инвалидов».

Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

Изображение знака
8.19

8.19 «Класс опасного груза».

Указывает номер класса (классов) опасных грузов по ГОСТу 19433-88.

Изображение знака
8.20.1
Изображение знака
8.20.2

8.20.1, 8.20.2 «Тип тележки транспортного средства». Применяются со знаком 3.12. Указывают число сближенных осей транспортного средства, для каждой из которых указанная на знаке масса является предельно допустимой.

 

Изображение знака
8.21.1
Изображение знака
8.21.2
Изображение знака
8.21.3

8.21.1-8.21.3 «Вид маршрутного транспортного средства».

Применяются со знаком 6.4. Обозначают место стоянки транспортных средств у станций метро, остановок автобуса (троллейбуса) или трамвая, где возможна пересадка на соответствующий вид транспорта.

 

Изображение знака
8.22.1
Изображение знака
8.22.2
Изображение знака
8.22.3

8.22.1-8.22.3 «Препятствие».

Обозначают препятствие и направление его объезда. Применяются со знаками 4.2.1-4.2.3.

Изображение знака
8.23

8.23 «Фотовидеофиксация».

Применяется со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 — 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 — 3.30, 5.1 — 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 — 5.27, 5.31, 5.35 и 5.36, а также со светофорами. Указывает, что в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото-, киносъемки и видеозаписи, или средствами фото-, киносъемки и видеозаписи

Изображение знака
8.24

8.24 «Работает эвакуатор».

Указывает, что в зоне действия дорожных знаков 3.27 — 3.30 осуществляется задержание транспортного средства.

Таблички размещаются непосредственно под знаком, с которым они применены. Таблички 8.2.2 — 8.2.4, 8.13 при расположении знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знака.

Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 — 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 — 3.16, 3.18.1 — 3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Примечание. Знаки по ГОСТу 10807-78, находящиеся в эксплуатации, действуют до их замены в установленном порядке на знаки по ГОСТу Р 52290-2004.

]]>
https://ruspdd.ru/journal/tsodd-prizyvaet-narushat-pdd/ <![CDATA[ЦОДД призывает нарушать ПДД и оставлять место ДТП?]]>
Съезд на обочину при ДТП

ЦОДД призывает нарушать ПДД и оставлять место ДТП?

Добрый день, уважаемые читатели! В этой статье расставим точки над «i» в вопросе можно ли при ДТП на МКАД и автомагистралях съезжать на обочину и какие последствия ожидают при этом водителя с точки зрения закона и правил дорожного движения.

Съезд на обочину при ДТП
В случае ДТП съезжайте на обочину

Предыстория

ЦОДД (Центр организации дорожного движения г.Москвы) призывает водителей при ДТП на МКАД съезжать на обочину.

Предыстория простая. При возникновении небольших ДТП на МКАД и других скоростных магистралях водители, следуя правилам дорожного движения выходят из автомобилей достают знак аварийной остановки устанавливают его. Иногда даже этого времени достаточно, для возникновения второго ДТП с уже более серьезными последствиями.

Монотонное движение на высокой скорости в сознании водителей не предполагает наличие неподвижных объектов на полосе движения (не путайте когда перед затором весть поток плавно снижает скорость).

В результате даже самое безобидное ДТП может привести к трагическим последствиям. Да, виноват будет тот кто не уследил, но жизнь у людей одна. А правила дорожного движения провоцируют подобные ситуации.

ЦОДД с целью обеспечению безопасности жизни и здоровья людей стали призывать водителей съезжать на обочину при любом ДТП и не оставаться на проезжей части. Критики «режима» связали это с призывом к нарушению ПДД, особо недалекие вплоть до того, что это сделано для сбора дополнительных штрафов. Что не соответствует действительности.

Посмотрите несколько примеров подобных ДТП.

Записи взяты из публикаций начальника Ситуационного Центра ЦОДД, там же же можно найти более глубокий анализ ситуации с позиции ЦОДД.

Официальные комментарии ГИБДД на действия ЦОДД не дают внятных комментариев. «Да, надо съезжать на обочину, но нарушать ПДД нельзя».

В итоге водители просто боятся получить проблемы со страховыми компаниями, а еще больше их пугает возможное лишение прав за оставление мета ДТП.

В этой статье продолжаем рассматривать ситуацию в контексте правил дорожного движения и ответственности за их нарушения.

Можно ли при ДТП съезжать на обочину?

Итак, случилось ДТП, вы съехали на обочину. Что из ПДД нарушено?

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Пункты 2.5, 2.6, 2.6.1 правил описывают последовательность действий при ДТП. При съезде на обочину нарушается эта последовательность. И только. За это прав не лишают. Штраф за это предусмотрен частью 1 статьи 12.27

12.27.1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, —
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Одна тысяча рублей! Это всё, чем вы рискуете при съезде на обочину при ДТП. Но как же? Я же оставляю место ДТП? Продолжаем.

Съезд на обочину — это оставление места ДТП?

В одном из материалов мы уже подробно разбирали тему оставления места ДТП. Это требование предъявляется к водителю, а не к транспортному средству.

2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Давайте  логически ответим, что является местом ДТП?

  • Непосредственное место удара? В какой момент тогда водитель покинет место ДТП? Пойдет выставлять знак на 30 метров? Отойдет на эту же обочину и  лишится прав? Конечно же нет.
  • Если водитель сбежит с места ДТП, а машина останется — будет основание для лишения прав? Конечно же да.

Оставаться на месте ДТП — это находиться в доступности для его участников и сотрудников полиции.

Перемещение транспортного средства, иных предметов — не относится к статье, связанной с оставлением места ДТП и не влечет лишения прав.

И вишенка из правил:

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:


освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие,

В определенный момент, выполняя требования ПДД при ДТП — водитель обязан убрать этот же автомобиль на эту же обочину.

Как в начале отметили съезд на обочину сразу после ДТП — это нарушение последовательности действий при ДТП, но никак не оставление места ДТП.

Но на 1000 рублей то меня могут оштрафовать?

Могут выписать постановление, но во первых в условиях скоростного движения это сможет сделать только недобросовестный сотрудник, так как съезд на обочину условно согласован, во вторых такой штраф обжалуется со ссылкой на статью 2.7 КоАП РФ

2.7. Крайняя необходимость
Не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред.

Вред от съезда на обочину условный, а остановка посреди скоростной проезжей части это прямая угроза жизни и здоровью водителю и его пассажиров.

А вы поддерживаете инициативу ЦОДД по освобождению проезжей части при незначительных ДТП?

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/dorozhnyj-znak-fotovideofiksatsiya/ <![CDATA[Изменения ПДД 2021 — дорожный знак «Фотовидеофиксация»]]>
Дорожный знак фотовидеофиксация

Изменения ПДД 2021 — дорожный знак «Фотовидеофиксация»

Добрый день, уважаемые читатели! В этой статье вы узнаете о новом дорожном знаке в Правилах дорожного движения — 6.22 «Фотовидеофиксация»

Дата введения дорожного знака «Фотовидеофиксация»

Данные изменения в Правила дорожного движения внесены Постановлением Правительства РФ №2441 от 31 декабря 2020 г. Из него следует:

  • Дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация» — вводится с 1 марта 2021 года;
  • Табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» — исключается из Правил дорожного движения с 1 сентября 2021 года.

Переходный период сделан в 6 месяцев, чтобы дорожные службы успели демонтировать таблички и установить знаки.

Изображение знака

Изображения дорожных знаков определяются в ГОСТ Р 52289-2019 и ГОСТ Р 52290-2004. Знак «Фотовидеофиксация» вводится под номером 6.22. На дату публикации статьи этот знак в ГОСТах отсутствует.
К дате введения знака в ПДД — к 1 марта 2021 года в ГОСТы должны быть внесены соответствующие изменения.
Знак «Фотовидеофиксация» находится в шестом разделе «Информационные знаки». Предположительно изображение будет таким:

Изображение знака
Изображение знака

Внимание. Внесены изменения в ГОСТ Р 52289-2019. Смотрите утвержденное изображение знака.

Применение знака и правила установки

Правила применения знака также должны быть описаны в ГОСТ Р 52289-2019. Основные условия обозначены непосредственно в Правилах дорожного движения.

6.22 «Фотовидеофиксация». Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения.

Знак 6.22 устанавливается вне населенного пункта на расстоянии 150 — 300 м до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, в населенном пункте — со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25.

При необходимости знак 6.22 применяется с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.

Самое важное в этих изменениях. Знак «Фотовидеофиксация» будет устанавливаться перед въездом в населенный пункт. Внутри населенного пункта средства фотовидеофиксации обозначаться не будут.

Как и с табличкой нет прямой связи между фактическим наличии камер фиксации и установкой знака. Знак может быть, а камеры нет.

Возможно ли не обозначать знаком места, где установлены средства фотовидеофиксации? Зависит от того, как это будет прописано в ГОСТ, например:

Знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» и 1.2 «Железнодорожный переезд без
шлагбаума» устанавливают перед всеми железнодорожными переездами

То есть все железнодорожные переезды должны быть обозначены знаком.

Обязанность информирования о наличии средств фотовидеофиксации на дату публикации статья не прописана.

Если такая обязанность обозначена в каком-либо документе, пожалуйста напишите в комментариях.

Открыт вопрос, как будет применятся в плане реализации новый знак со знаками въезда в населенный пункт. Они имеют ширину более 1 метра и устанавливаются на небольшой высоте зачастую на двух опорах. Информационный знак должен располагаться снизу.

Применение знака 6.22
Применение знака 6.22 «Фотовидеофиксация» в населенном пункте
Применение знака 6.22
Применение знака 6.22 «Фотовидеофиксация» вне населенного пункта

Отличия знака и таблички

Основное отличие, что табличка обозначает дополнительную информацию к определенным дорожным знакам. Хоть и есть возможность ее отдельного применения, но это было сделано в виде исключения именно для таблички «Фотовидеофиксация». Информационный дорожный знак применяется самостоятельно.

Плюсы и минусы изменений

Средства фотовидеофиксации развиваются с новым введением больше нет привязки к определенным дорожным знакам. Знак теперь обозначает возможное наличие камер во всём населенном пункте и нет необходимости обозначать каждую камеру. Вне населенных пунктов информирование о средствах фиксации происходит за 150-300 метров.

Из минусов можно отметить, что не определена обязанность информирования о наличии средств фотовидеофиксации. Поэтому сомнительные треноги остаются в правовом поле.

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/izmeneniya-pdd-2021/ <![CDATA[Изменения в Правилах дорожного движения РФ 2021]]>

Изменения в Правилах дорожного движения РФ 2021

Изменения в ПДД с 15 января 2021 года, утверждённые постановлением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. № 2441:

1. В наименовании приложения 1 к указанным Правилам слова
«по ГОСТу Р 52289-2004» заменить словами «по ГОСТу Р 52289-2019«.

2. Раздел 6 после абзаца двадцать пятого дополнить абзацами следующего содержания:
«6.22 «Фотовидеофиксация«. Обозначает места возможного
применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- н киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения.
Знак 6.22 устанавливается вне населенного пункта на расстоянии 150 — 300 м до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, в населенном пункте — со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25.
При необходимости знак 6.22 применяется с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.».

3. Абзац тридцать четвертый раздела 8 признать утратившим силу.

В следующей статье рассмотрим эти поправки в подробностях.

]]>
https://ruspdd.ru/video/dvizhenie-po-gorodu/ <![CDATA[Движение по городу с комментариями Правил дорожного движения]]>

Движение по городу с комментариями Правил дорожного движения

В ролике первая небольшая поездка по городу, где вы увидите какие-то моменты при управлении автомобилем, буду объяснять маневры и комментировать всё, что встретится по пути.

Стандартный маршрут для большинства водителей от дома до работы. Продолжение примерно 8 километров и займет по времени 22 минуты.
Вы услышите рассуждение о выборе полосы движения, об интенсивности движения, о соблюдении скоростного режима и об ответственности. Увидите нестандартный режим работы светофора. Расскажу о расположении транспортного средства на проезжей части без разметки. Покритикую организаторов движения.
В завершении этой первой части припаркуемся с соблюдением Правил дорожного движения в условиях бардака и хаоса.

Переходите на канал, подписывайтесь, комментируйте, ставьте оценки!

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/pdd/23-pravila-dorognogo-dvigeniya/ <![CDATA[Правила дорожного движения — ПДД РФ 2024]]>

Правила дорожного движения — ПДД РФ 2024

Смотрите также:

[do_widget id=custom_html-2]

Действующая редакция.

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Комментарий

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона» – территория, предназначенная для движения
велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно
знаками 5.33.1 и 5.34.1.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. Комментарий

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» — дорога, обозначаемая знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобные) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.Комментарий

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство« — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1-5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.»

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.

«Организованная транспортная колонна» — группы из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цвета.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства. «Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.Комментарий

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. Комментарий

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2. Комментарий

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Комментарий к термину

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.Комментарий

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами. Комментарий

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Комментарий к термину

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры.»

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от нее газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость. Комментарий

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

К содержанию

2. Общие обязанности водителей

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:

  • водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
  • регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
  • в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а также специальные разрешения, при наличии которых в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов;
  • В случаях, прямо предусмотренных законодательством Российской Федерации, иметь и передавать для проверки уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта карточку допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок, путевой лист и документы на перевозимый груз (транспортная накладная, заказ-наряд, сопроводительная ведомость, которые могут быть представлены на бумажном носителе, либо в форме электронного документа, либо его копии на бумажном носителе), специальные разрешения, при наличии которых в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, а также предоставлять транспортное средство для осуществления весового и габаритного контроля.
  • документ, подтверждающий факт установления инвалидности, в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак «Инвалид»;

2.1.11. В случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии с законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Указанный страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в порядке, установленном пунктом 7.2 статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнем безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа — и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;

иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа — и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении, а также документы, предусмотренные таможенным законодательством Евразийского экономического союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз данного транспортного средства (при наличии прицепа — и прицепа);

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию уполномоченных должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.

2.2.1. Водитель транспортного средства, в том числе не осуществляющего международные перевозки товаров, обязан останавливаться и предъявлять уполномоченному должностному лицу таможенных органов транспортное средство, находящиеся в нем товары и документы на них для проведения таможенного контроля в зонах таможенного контроля, созданных вдоль государственной границы Российской Федерации, а в случае, если масса снаряженного указанного транспортного средства составляет 3,5 тонны и более, также на иных территориях Российской Федерации, определенных законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании, в местах, специально обозначенных дорожным знаком 7.14.1, по требованию уполномоченного должностного лица таможенных органов.»

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

2.3.2. По требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти, спасательных воинских формирований Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами.

2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

  • сотрудникам полиции, органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
  • медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание.

Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники — выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев транспортных средств органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

2.3.4. В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет- накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а также: уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в отношении остановки грузовых автомобилей и автобусов в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 пунктах транспортного контроля;
уполномоченным должностным лицам таможенных органов в отношении остановки транспортных средств, в том числе не осуществляющих международные перевозки товаров, в зонах таможенного контроля, созданных вдоль государственной границы Российской Федерации, а в случае, если масса снаряженного указанного транспортного средства составляет 3,5 тонны и более, также на иных территориях Российской Федерации, определенных законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании, в местах, специально обозначенных дорожным знаком 7.14.1.

Уполномоченные должностные лица Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и таможенных органов должны быть в форменной одежде и использовать для остановки транспортного средства диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Для привлечения внимания водителей транспортных средств указанные уполномоченные должностные лица могут пользоваться сигналомсвистком.

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:

  • принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
  • в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
  • освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
  • записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.

Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.

Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.
2.7. Водителю запрещается:

  • управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
  • передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке — временного разрешения, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21
  • пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них.
  • употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
  • управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;
  • пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
  • опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

К содержанию

3. Применение специальных сигналов

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8-18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар. На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

  • выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;
  • перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
  • сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы.
  • Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков  Изображение знакаИзображение знакаИзображение знакаИзображение знакаИзображение знакаИзображение знакаИзображение знакаИзображение знакаИзображение знака Изображение знаказнаков 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4-9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

К содержанию

4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3.Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Выйдя на проезжую часть(трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 — 4.7 Правил.

К содержанию

5. Обязанности пассажиров

5.1. Пассажиры обязаны:

  • при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме;
  • посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
  • Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

5.2. Пассажирам запрещается:

  • отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
  • при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
  • открывать двери транспортного средства во время его движения.

К содержанию

6. Сигналы светофора и регулировщика

6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.

В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные.

Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

  • Зеленый сигнал разрешает движение;
  • Зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
  • Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом {tip ::6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.}6.14{/tip} Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
  • Желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
  • Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.
  • Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов).

Для регулирования движения велосипедистов может использоваться также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 х 200 мм с изображением велосипеда черного цвета.

6.6. Для информирования слепых пешеходов о возможности пересечения проезжей части световые сигналы светофора могут быть дополнены звуковым сигналом.

6.7. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела. При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

6.8. Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т». Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый направо. Если включены только три верхних сигнала, то движение запрещено.

6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующее значение:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

  • со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
  • со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

  • со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
  • со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
  • со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

  • движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком Изображение знака 6.16), а при ее отсутствии:

  • на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
  • перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
  • в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

6.16. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.

К содержанию

7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

  • при дорожно-транспортном происшествии;
  • при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
  • при ослеплении водителя светом фар;
  • при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);
  • при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей», и высадке из него.

Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

7.2. При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:

  • при дорожно-транспортном происшествии;
  • при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов.

7.3. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.

К содержанию

8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2  либо разметкой 1.18  не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. Комментарий

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Комментарий

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам. Комментарий

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещается разворот согласно пункту 8.11 Правил.

К содержанию

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств). Комментарий к пункту 9.1

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой. Комментарий к пункту 9.2

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево и разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается. Комментарий к пункту 9.3

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается. Комментарий к пункту 9.6

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

К содержанию

10. Скорость движения

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч., а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

  • мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
  • междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
  • другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
  • грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове — не более 60 км/ч;
  • транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

10.5. Водителю запрещается:

  • превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
  • превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
  • создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
  • резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

К содержанию

11. Обгон, опережение, встречный разъезд

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
  • на пешеходных переходах;
  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта {tip ::

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

}14.2{/tip} Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками {tip Изображение знака}1.13{/tip} и {tip Изображение знака}1.14{/tip}, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

К содержанию

12. Остановка и стоянка

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки). Комментарий

12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 — 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
Комментарий

12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

12.4. Остановка запрещается:

  • на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;
  • на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
  • в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
  • на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;
  • на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
  • на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
  • ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси);
  • в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств (в том числе на велосипедных или велопешеходных дорожках, а также ближе 5 м от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью), или создаст помехи для движения пешеходов (в том числе в местах сопряжения проезжей части и тротуара в одном уровне, предназначенных для движения маломобильных граждан);
  • на полосе для велосипедистов.Комментарий

12.5. Стоянка запрещается:

  • в местах, где запрещена остановка;
  • вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком {tip Изображение знака}2.1{/tip};
  • ближе 50 м от железнодорожных переездов. Комментарий

12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

Запрещается оставлять в транспортном средстве на время его стоянки ребенка в возрасте младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего лица.

К содержанию

13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.Комментарий

13.2. Запрещается выезжать на перекрёсток, пересечение проезжих частей или участка перекрёстка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.Комментарий

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

К содержанию

14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части(трамвайных путей) данного направления.

14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

К содержанию

15. Движение через железнодорожные пути

К содержанию

15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

  • при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
  • при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
  • при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
  • если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
  • если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

  • объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;
  • самовольно открывать шлагбаум;
  • провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
  • без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

  • при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
  • оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
  • при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
  • Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

К содержанию

16. Движение по автомагистралям

16.1. На автомагистралях запрещается:

  • движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или по состоянию менее 40 км/ч;
  • движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;
  • остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11;
  • разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;
  • движение задним ходом;

16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела 7 Правил и принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).

16.3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3.

К содержанию

17. Движение в жилых зонах

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17.2. В жилой зоне запрещается сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

17.4. Требования данного раздела распространяются также на дворовые территории.

К содержанию

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

18.1. Вне перекрестка, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 и 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе, за исключением:

  • школьных автобусов;
  • транспортных средств, используемых в качестве легкового такси;
  • транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн, перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации — гг. Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя;

На полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа.

Водители транспортных средств, допущенных к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, при въезде на перекресток с такой полосы могут отступать от требований дорожных знаков 4.1.1 — 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2 для продолжения движения по такой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

К содержанию

19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

  • на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
  • на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний;

  • в населенных пунктах, если дорога освещена;
  • при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
  • в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
  • При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

  • в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
  • в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
  • вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом {tip ::19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.}19.5{/tip} Правил.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего цвета и специальными звуковыми сигналами, при выполнении неотложного служебного задания.

19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

19.8. Опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен при движении автопоезда, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, и на время его остановки или стоянки.

19.9. Исключен с 1 июля 2008 г.

19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

  • для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
  • в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.

К содержанию

20. Буксировка механических транспортных средств

20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

20.2.1 При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.

20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4-6 м, а при буксировке на жесткой сцепке не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений.

20.4. Буксировка запрещается:

  • транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (допускается буксировка методом частичной погрузки);
  • двух и более транспортных средств;
  • транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
  • мотоциклам без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
  • в гололедицу на гибкой сцепке.

К содержанию

21. Учебная езда

21.1. Обучение первоначальным навыкам управления транспортным средством должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим вождению.

21.3. При обучении управлению транспортным средством на дорогах обучающий вождению должен находиться на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления этим транспортным средством, иметь при себе документ на право обучения управлению транспортным средством данной категории или подкатегории, а также водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.

21.4. К учебной езде на дорогах допускаются обучающиеся вождению, достигшие возраста:

  • 16 лет — при обучении управлению транспортным средством категорий «B», «C» или подкатегории «C1»;
  • 20 лет — при обучении управлению транспортным средством категорий «D», «Tb», «Tm» или подкатегории «D1» (18 лет — для лиц, указанных в пункте 4 статьи 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», — при обучении управлению транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1»).

21.5. Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».

21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке.

К содержанию

22. Перевозка людей

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

22.2.1 Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна
осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также
правилами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в
автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка
детей».

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

22.8. Запрещается перевозить людей:

  • вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;
  • сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

* Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза TP PC 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

К содержанию

23. Перевозка грузов

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

  • не ограничивает водителю обзор;
  • не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
  • не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
  • не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

К содержанию

24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов

24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

  • по правому краю проезжей части — в следующих случаях:
    • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
    • габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
    • движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
  • по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
  • по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
    • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
    • велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

  • управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
  • перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
  • перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
  • перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
  • поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);
  • двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
  • пересекать дорогу по пешеходным переходам.

24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

24.11. В велосипедной зоне:

  • велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, при соблюдении требований пунктов 9.11 — 9.3 и 9.6 — 9.12 настоящих Правил;
  • пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом месте при условии соблюдения требований пунктов 4.4 — 4.7 настоящих Правил.

К содержанию

25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных

25.1. Управлять гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.

25.2. Гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Колонны гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.

25.3. Водитель гужевой повозки (саней) при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью должен вести животное под уздцы.

25.4. Животных по дороге следует перегонять, как правило, в светлое время суток. Погонщики должны направлять животных как можно ближе к правому краю дороги.

25.5. При прогоне животных через железнодорожные пути стадо должно быть разделено на группы такой численности, чтобы с учетом количества погонщиков был обеспечен безопасный прогон каждой группы.

25.6. Водителям гужевых повозок (саней), погонщикам вьючных, верховых животных и скота запрещается:

  • оставлять на дороге животных без надзора;
  • прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях);
  • вести животных по дороге с асфальто- и цементобетонным покрытием при наличии иных путей.

К содержанию

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/razreshili-tonirovku-perednih-stekol-otkuda-informatsiya/ <![CDATA[Разрешили тонировку передних стекол — откуда информация?]]>

Разрешили тонировку передних стекол — откуда информация?

Добрый день, уважаемые читатели! В различных источниках опубликована информация якобы в России изменились Правила дорожного движения и разрешили тонировать передние стекла на транспортных средствах. В этой статье вы узнаете:

О каких изменениях ПДД идет речь?

Речь идет большом проекте Минтранса по внесению изменений в Правила дорожного движения. Это больше не изменения, а дополнения. В связи с развитием новых средств передвижения людей, таких как самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства, которые в настоящее время приравнены к пешеходам — возникла необходимость регламентировать движение на таких устройствах. Например некоторые самокаты развивают скорость более 50км/ч — это точно не для пешеходной среды.

Кто и зачем придумал эти изменения

История этих поправок уходит в 2017 год. На публичном обсуждении плана по снижению аварийности на пешеходных переходах первый вице-премьер Игорь Шувалов дал поручение Минтрансу и МВД. Первая редакция документа появилась в конце 2019 года, версия с изменениями вышла в апреле 2020 года. Последний проект опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов под номером 99009 и на дату написания статьи проходит экспертизу.

Что  сказано про тонировку?

Туристический автобус
Туристический автобус

При чем тут туристический автобус?

В правилах дорожного движения светопропускание стекол(тонировка) регулируется Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации в пункте 7.3 приложения с перечнем неисправностей при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Сравните действующую редакцию и редакцию в проекте:

Действующая:

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Примечание.

На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

Проект:

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, светопропускание стекол не соответствует ГОСТу 33997-2016.

Примечание. На боковых и задних окнах транспортных средств категории М3 класса III допускается наличие занавесок.

Как видите, изменения касаемо тонировки транспортных средств носят формальный характер. Изменена ссылка на ГОСТ. По ГОСТ 33997-2016 допустимая светопропускаемость 70%, в отличии от ГОСТ 5727-88, в котором допуск 75%. Но это принципиального значения не имеет.

Обозначена категория транспортных средств, где допускается наличие занавесок — это те же туристические автобусы.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

Класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

Таким образом для большинства водителей изменения коснуться только в части изменения допустимой светопропускаемости с 75% до 70%.

Когда изменения ПДД вступают в силу

Как вы обратили внимание речь идет о проекте. Дату вступления в силу можно обозначить только после публикации Постановления Правительства РФ.

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/zakonchilsya-srok-prav/ <![CDATA[Закончился срок прав в период карантина — что делать?]]>

Закончился срок прав в период карантина — что делать?

Уже более месяца Россия находится на карантине в связи с пандемией covid-19. У многих водителей в этот период закончился срок действия водительских удостоверений. Коротко и понятно о том, что делать таким водителям.

Закончился срок прав в период карантина
Водительские права в период карантина

Ответ простой — продолжить использовать просроченные права на основании Указа Президента Российской Федерации «О признании действительными некоторых документов граждан Российской Федерации» от 18 апреля 2020 года, в котором прописано:

1. Признать действительными на территории Российской Федерации паспорт гражданина Российской Федерации, удостоверяющий личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации, и российское национальное водительское удостоверение, срок действия которых истек или истекает в период с 1 февраля по 15 июля 2020 г. включительно.

Отсюда следует, что управлять транспортным средством возможно с водительским удостоверением, у которого вышел срок действия, но при условии, что оно выдано в период с 1 февраля по 15 июля 2010 года.

До какого срока возможно управление с просроченными правами?

О сроках речь идет в третьем пункте указа:

3. Министерству внутренних дел Российской Федерации определить:
а) порядок и сроки замены документов, названных в пункте 1 настоящего Указа;

По состоянию на [currentdate] этот срок не определен. Он будет указан в приказе Министерства Внутренних дел, который должен быть опубликован в ближайшее время.

Так как режим карантина регулируется постановлениями субъектов РФ, в некоторых регионах возможно продолжает действовать стандартная процедура замены водительских удостоверений, что не отменяет права использовать просроченные водительские удостоверения.

]]>
https://ruspdd.ru/yellow/razresheno-li-dvizhenie-na-lichnom-avtomobile-v-period-karantina/ <![CDATA[Разрешено ли движение на личном автомобиле в период карантина?]]>

Разрешено ли движение на личном автомобиле в период карантина?

Нельзя ставить в один ряд понятия «карантин» и «чрезвычайная ситуация». Это последовательно переходящие во времени обстановки. Когда мероприятия карантина не помогают складывается чрезвычайная ситуация.

Добрый день, уважаемые читатели!

Во многих регионах России введен карантин. Ответим на интересующий вопрос о возможности перемещения на автомобиле в период действия карантина. Необходимо в первую очередь разобраться с терминами и правами граждан.

Движение на автомобиле в период карантина
Движение на автомобиле в период карантина

Конституция, режим ЧП, ЧС, карантин, права граждан

Так как многие возмущаются по поводу ограничения права на передвижение, данное Конституцией — с неё и начнем.

Конституция РФ

Статья 55, часть 3

3. Права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

В целях защиты здоровья — допускается ограничение прав и свобод человека федеральным законом.

Карантин

[do_widget id=custom_html-2]
В данном случае применяется закон «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» от 30.03.1999 N 52-ФЗ. Ключевые выдержки из него:

ограничительные мероприятия (карантин) — административные, медико-санитарные, ветеринарные и иные меры, направленные на предотвращение распространения инфекционных заболеваний и предусматривающие особый режим хозяйственной и иной деятельности, ограничение передвижения населения, транспортных средств, грузов, товаров и животных;

Тут важно отметить, карантин — это комплекс ограничительных мероприятий. Не путать с привычным карантином, когда закрывается больница, школа или какая-либо организация. Это тоже является ограничительными мероприятиями, но локального масштаба.

2. Ограничительные мероприятия (карантин) вводятся (отменяются) на основании предложений, предписаний главных государственных санитарных врачей и их заместителей решением Правительства Российской Федерации или органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органа местного самоуправления, а также решением уполномоченных должностных лиц федерального органа исполнительной власти или его территориальных органов, структурных подразделений, в ведении которых находятся объекты обороны и иного специального назначения.
Чрезвычайная ситуация

Как видите полномочия для введения карантина есть у многих должностных лиц и органов. Решения Президента или  Правительства РФ для этого не требуется.

Чрезвычайная ситуация

Федеральный закон от 21.12.1994 N 68-ФЗ (ред. от 01.04.2020) «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»

Чрезвычайная ситуация — это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, распространения заболевания, представляющего опасность для окружающих, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.

Чрезвычайное положение

Федеральный конституционный закон от 30.05.2001 N 3-ФКЗ «О чрезвычайном положении»

1. Чрезвычайное положение означает вводимый в соответствии с Конституцией Российской Федерации и настоящим Федеральным конституционным законом на всей территории Российской Федерации или в ее отдельных местностях особый правовой режим деятельности органов государственной власти, органов местного самоуправления, организаций независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, их должностных лиц, общественных объединений, допускающий установленные настоящим Федеральным конституционным законом отдельные ограничения прав и свобод граждан Российской Федерации, иностранных граждан, лиц без гражданства, прав организаций и общественных объединений, а также возложение на них дополнительных обязанностей.

Теперь важно! В федеральном законодательстве отсутствует понятие «Самоизоляция».

Карантин — мероприятия для предотвращения чрезвычайной ситуации. Есть угроза распространения заболевания, но обстановка относительно спокойная.

Нельзя ставить в один ряд понятия «карантин» и «чрезвычайная ситуация». Это последовательно переходящие во времени обстановки. Когда мероприятия карантина не помогают складывается чрезвычайная ситуация. При этом ограничения прав и свобод становятся значительно жёстче.

Очень много сейчас можно слышать призывов о введении ЧС и карантина. Такие граждане мало понимают о чём говорят. Карантин уже введен, а в случае режима ЧС значительно будет ощущаться ограничение прав, кроме того у граждан появятся новые обязанности.

Чрезвычайное положение — это фактически исключение привычного всем правового режима.

Так что же с поездками на личном автомобиле?

В текущих условиях решение о введении ограничительных мероприятиях принимается в каждом субъекте РФ органами местной власти в виде постановлений, где подробно описаны ограничительные меры, действующие на территории субъекта, в том числе возможность перемещаться на личном транспорте.

В эти постановления регулярно вносятся поправки в зависимости от развития ситуации на территории. Давать ссылки на них в рамках этой статьи нецелесообразно. Для получения достоверной информации необходимо на официальном ресурсе правительства субъекта ознакомиться с действующим постановлением, а в случае перемещения в другой регион и постановлением(ями) действующим(и) в том регионе или регионах, куда планируется перемещение. Возможны проблемы с пересечением границы.

Штрафы

Государство позаботилось и об ответсвенности людей за нарушение ограничительных мероприятий.

Статья 6.3.2 КоАП РФ

1. Нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, выразившееся в нарушении действующих санитарных правил и гигиенических нормативов, невыполнении санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий

2. … совершенные в период режима чрезвычайной ситуации или при возникновении угрозы распространения заболевания, представляющего опасность для окружающих, либо в период осуществления на соответствующей территории ограничительных мероприятий (карантина), либо невыполнение в установленный срок выданного в указанные периоды законного предписания (постановления) или требования органа (должностного лица), осуществляющего федеральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор, о проведении санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий
влекут наложение административного штрафа на граждан в размере от пятнадцати тысяч до сорока тысяч рублей; на должностных лиц — от пятидесяти тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, — от пятидесяти тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц — от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

В некоторых регионах уже есть практика применения этой статьи для привлечения к ответсвенности граждан. Особое внимание на состав правонарушения.

Санитарно-гигиенические и противоэпидемические мероприятия — не относятся к ограничительным мероприятиям и карантину

Внимание на региональные постановления! Смотрите какие мероприятия проводятся в конкретном регионе.

По второй части дополнительно — ответственность на граждан, которые несут непосредственно угрозу распространения заболевания.

И статья 20.6 КоАП РФ

1. Невыполнение правил поведения при введении режима повышенной готовности на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 6.3 настоящего Кодекса, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до тридцати тысяч рублей; на должностных лиц — от десяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, — от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц — от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.

Особое внимание региональным постановлениям. Если на территории введен режим повышенной готовности или ЧС, то штраф этот обоснован.

Будьте внимательны, проверяйте источники информации, не болейте!

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/kto-vinovat-v-dtp-konkurs-pdd-glavanya-doroga/ <![CDATA[Кто виноват в ДТП — конкурс ПДД «Главаня дорога»]]>

Кто виноват в ДТП — конкурс ПДД «Главаня дорога»

Добрый день, уважаемые читатели! В этой статье рассмотрим задачу из конкурса ПДД телепередачи «Главная дорога» поставленной в выпуске от 21 марта 2020 года.

Задача

Давайте последовательно разберем ситуацию возникновения ДТП.

Исходное положение транспортных средств
Исходное положение транспортных средств

Два автомобиля приближаются к перекрестку по одной полосе движения.

Действия водителя с регистратором

Водитель с регистратором принимает решение опередить автомобиль ВАЗ 2114, какими требованиями правил он должен руководствоваться в данной ситуации?

Начало опережения
Начало опережения

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

Не смотря на то, что опережение осуществляется уже на участке без разметки, нарушение этого требования может иметь причинно-следственную связь с ДТП.

В данном случае требование выполнено. Движение осуществлялось в полосе.

Далее, требование ПДД, которое прямо относится к опережению.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Не совсем корректно оценивать интервал по стоп-кадру, где изображение искажено оптикой видеорегистратора и отредактировано авторами телепередачи, но тем не менее.

Оценка интервала движения
Оценка интервала движения

Если у вас есть оригинальная запись этого ДТП, можете оставить ссылку в комментарии в группе Вконтакте, Yotube или в статье на канале Яндекс.Дзен.

На мой взгляд места для опережения более, чем достаточно и угрозы столкновения нет.

Позволю себе бросить камень в сторону организаторов дорожного движения на данном участке и разработчиков стандартов.

Не должно быть таких широких полос движения. Но стандарты устанавливают только минимальную ширину полосы, а организаторы особо не задумываются.

Действия водителя ВАЗ 2114

Маневр поворот
Маневр поворот

Водитель ВАЗ 2114 принимает решение повернуть направо, какими требованиями правил он должен руководствоваться в данной ситуации?

Тут уже смотрим с самого первого пункта правил маневрирования.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Если у опережающего водителя очевидных нарушений ПДД нет, то у водителя ВАЗ 2114 уже прямое нарушение пункта 8.1. В главной части — не включен сигнал поворота. (Кстати одно из серьезных нарушений при сдаче экзамена в ГИБДД — 5 штрафных баллов)

Не занято крайнее положение на проезжей части
Не занято крайнее положение на проезжей части

И конечно же пункт 8.5.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении…

Обратите внимание на требование пункта 8.5 — занимать необходимо не крайнюю полосу, а крайнее положение. Именно для исключения подобных ДТП. Как видно этот пункт проигнорирован водителем ВАЗ 2114.

Кто же виновник ДТП?

Водитель с регистратором не нарушал ПДД, водитель ВАЗ 2114 нарушил пункты 8.1 и 8.5 ПДД.

Причиной ДТП стало нарушение пункта 8.5 Правил дорожного движения водителем ВАЗ 2114.

Если понравился этот разбор ДТП, и желаете еще видеть статьи в таком формате, пожалуйста оставьте комментарии и оценки к этой статье, где вам удобнее: Яндекс.Дзен, Вконтакте, Yotube.

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/shtrafy/kakie-shtrafy-gibdd-budut-v-novom-kodekse-koap-rf-v-2023-godu/ <![CDATA[Какие штрафы ГИБДД будут в новом КоАП РФ?]]>
Новый КоАП РФ 2020

Какие штрафы ГИБДД будут в новом КоАП РФ?

Добрый день, постояльцы этого ресурса и гости!

Вы скорее всего уже слышали, что подготовлен проект Кодекса об административных правонарушениях, где значительно увеличены штрафы ГИБДД для водителей. Кто не знает — это правовой акт, который водится в действие федеральным законом и где прописаны штрафы за нарушения Правил дорожного движения.

Что имеем по состоянию на [currentdate]?

Текст нового КоАП РФ опубликован на Федеральном портале проектов нормативно-правовых актов https://regulation.gov.ru/p/99059.

Сейчас находится на этапе проведения публичных обсуждений в отношении текста проекта.

Документы в формате MS Word:

Какие штрафы изменятся и появятся?

Все изменения в сторону увеличения и для нарушителей ничего приятного в новом кодексе нет.

Самые распространенные штрафы ГИБДД за превышение скорости — с них и начнём.

Скорость

Изменение штрафов ГИБДД за превышение скорости
Превышение Действующий штраф В проекте
0-20 км/ч Нет Нет
20-40 км/ч 500 ₽ 3000 ₽
40-60 км/ч 1000-1500 ₽ 4000 ₽
60-80 км/ч 2000-2500 ₽ или лишение на 4-6 месяцев 5000 ₽ или лишение прав на 4-6 месяцев
Более 80 км/час 5000 ₽ или лишение на полгода 5000 ₽ или лишение прав на 4-6 месяцев
Повторное превышение на 40-60 км/ч 2000-2500 ₽ 10000 ₽ или лишение на 1 год
Повторное превышение более чем на 60 км Штраф 5000 ₽ на камеру или лишение на 1 год 10000 ₽ или лишение на 1 год

Что отметим. Значительное увеличение сумм штрафов, объединены в одну зону ответственности превышения на 40-80 км/ч. Сохранён лимит превышения скорости за который штраф не накладывается — до 20км/ч включительно.

Подробнее о действующих штрафах за превышение скорости.

Тонировка

Следующее, уже менее распространенное нарушение, но не менее любимое у его почитателей — тонировка. Тут все просто. За первый раз 1000 ₽, повторное 3000 ₽.

Табличка для наглядности.

Изменение штрафа за тонировку
Описание нарушения Действующий штраф Штраф в проекте
Управление автомобилем со стеклами светопропускаемостью менее 70%. 500 ₽ 1000 ₽
Повторное нарушение 500 ₽ 3000 ₽

Напомню, запрещена тонировка только стекол влияющих на обзор с места водителя, как правило — это лобовое стекло и передние боковые. Смотрите статью с подробным описанием.

ОСАГО

Невыполнение обязанности по страхованию наоборот набирает обороты и нарушение становится все более распространенным. Не смотря на это вопреки всем слухам штрафы сильно не изменились

800 ₽ вместо 500-800 ₽ за управление с просроченным полисом, или за управление водителем не вписанным в полис и 1000 ₽ вместо 800 ₽ за управление на незастрахованном по ОСАГО автомобиле.

Важно. Не забывайте, что при этих нарушениях в случае ДТП рассчитывать на страховые выплаты не придется. Подробно о штрафах за нарушение правил по ОСАГО.

Техосмотр

В проекте уже предусмотрен штраф за еще не вступивший в силу закон. Речь идет об изменениях в закон «О техническом осмотре транспортных средств», где будет прописано, что для управления транспортным средством необходима действующая диагностическая карта.

В настоящее время диагностическая карта необходима только для получения страхового полиса ОСАГО, срок ее действия на допуск к управлению не влияет.

Планируемый штраф за отсутствие техосмотра 2000 рублей.

ЖД переезды

  • Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда;
  • выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме;
  • при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду;
  • остановка или стоянка на железнодорожном переезде;
  • проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Эти нарушения обойдутся штрафом в 5000 ₽ или лишением прав от 3 до 6 месяцев.

За повторное нарушение — лишение на 1 год, а при автофиксации на камеру — штраф 10000 ₽.

В проекте этой добавлен пунткт о приближающимся поезде. Действующий штраф за эти нарушения составляет 1000 ₽ или лишением прав от 3 до 6 месяцев. За повторное нарушение в настоящее время — лишение прав на 1 год.

Для остальных нарушений правил проезда железнодорожных переездов штраф в проекте увеличен с 1000 ₽ до 5000 ₽. Смотрите подробно о действующих штрафах за ЖД переезды.

Остановка сотрудником полиции.

По действующему кодексу любое игнорирование требования об остановке стоит водителю от 500 — до 800 рублей.

В новом КоАП значительные и объективно справедливые уточнения к общему.

Невыполнение неоднократного об остановке транспортного средства и попытка скрыться, повлекшие создание угрозы жизни или здоровью граждан — лишение прав от 2 до 3 лет или штраф 40000 ₽, но только для тех водителей, которых по закону лишать водительского удостоверения нельзя, например для инвалидов.

Алкоголь

Добавлен новый штраф за управление в состоянии опьянения с пассажирами, которым не исполнилось 16 лет срок лишения увеличен с 1,5-2 лет до 2-3 лет, штраф вместо 30000 ₽ придется платить 50000 ₽.

При отказе от освидетельствования на состояние опьянения с пассажирами, которым не исполнилось 16 лет срок лишения 2-3 года, штраф 40000 ₽.

Опасное вождение

В проекте предусмотрен штраф 5000 ₽ за опасное вождение. Об опасном вождении смотрите серию статей.

Систематические нарушения

Нарушение определенных требований Правил дорожного движения 3 и более раз в течение одного года грозит лишением прав на 1-1,5 года или штрафом 10000-30000 ₽, но только для тех водителей, которых по закону лишать водительского удостоверения нельзя, например для инвалидов. Подробно о систематических нарушениях

В завершение

Скидок на штрафы нет. В новом КоАП РФ отсутствуют статьи, предусматривающие скидки на оплату штрафов ГИБДД. Действующие скидки на штрафы ГИБДД.

Когда вступает в силу новый КоАП РФ?

Забудьте про все сроки, которые вы уже видели, если не видели — тем лучше. Даты вступления в силу нового КоАП РФ нет!

Еще раз обратите внимание на первую часть статьи, на какой стадии находится проект — обсуждение.

Это не большой проект — это огромный проект. Многие даже небольшие законопроекты так и остаются на стадии обсуждения. Будет еще множество изменений, обсуждений, комиссий еще до того, как законопроект будет направлен Правительство на утверждение, потом 3 чтения в Государственной думе, утверждение Советом федерации и только потом подпись президента.

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

p.s.

Самый простой и действенный способ избежать штрафов ГИБДД — не нарушать Правила дорожного движения.

Самый простой способ не нарушать Правила дорожного движения — знать и разбираться в них. В этом вам поможет сайт https://ruspdd.ru/.

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/izmeneniya-pdd-s-1-yanvarya-2020-goda-novye-pravila-uchebnoj-ezdy/ <![CDATA[Правила учебной езды с 1 января 2020 года]]>

Правила учебной езды с 1 января 2020 года

Добрый день, уважаемые читатели! После ввода моратория на изменения в Правила дорожного движения со стороны МВД в 2019 году не было ни одной правки правил, как по инициативе МВД, так и других ведомств.
Новый 2020 год же начался сразу с изменений. Поправки вступили в силу 1-го и 2-го января. Что нового в правила появилось 2-го января я рассказал в предыдущем обзоре, а на этой странице об изменениях в ПДД с 1 января 2020 года. Сразу скажу ничего серьезного. Начнём.

Как вы поняли из заголовка речь пойдет об учебной езде.

Новые термины

Обучающий вождению

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

Что это значит?

Обучающий вождению, в простонародье автоинструктор:

  • работник автошколы;
  • имеет соответствующую квалификацию;
  • обучает вождению.

Что изменится на практике?

На практике с 2020 года исключена частная деятельность по обучению вождению.

Обучающийся вождению

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

Что это значит?

Обучающийся вождению, в простонародье ученик:

  • должен быть оформлен в автошколе;
  • должен иметь первоначальные навыки вождения;
  • должен знать ПДД.

Что изменится на практике?

Как вы помните Правила дорожного движения устанавливают порядок движения на дорогах страны, отсюда для выезда в город нужно выполнить следующие условия:

  • освоить теорию Правил;
  • получить первоначальные навыки вождения на территории автошколы.

Самое интересное это изменение штрафа.

До 1 января 2020 года нарушение правил учебной езды квалифицировалось по статье 12.22 со штрафом 500 рублей. Эти правила существуют и существовали ранее, но не были внесены в ПДД.

Теперь же невыполнение условий для выезда в город это управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления по части 1 статьи 12.7 — от 5000 до 15000 рублей — ученику, и по части 3 статьи 12.7 — 30000 рублей — инструктору за передачу управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему водительских прав.

Учебная езда на автомагистралях

С 1 января 2020 года — можно. Из пункта 16.1 исключен абзац: «Учебная езда»

Учебная езда по автомагистрали разрешена
Учебная езда по автомагистрали разрешена

Напомню, требования правил движения по автомагистрали распространяются и на дороги , обозначенные знаком 5.3 «Дорога для автомобилей»

Дорога для автомобилей
Дорога для автомобилей

Новые правила учебной езды

Полностью в новой редакции изложены пункты 21.1 — 21.4. Смотрим изменения.

21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.
21.1. Обучение первоначальным навыкам управления транспортным средством должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

О чем упомянули в определении, перед выездом в город, необходимо получить первоначальные навыки вождения.

21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.
21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим вождению.

Второе предложение перенесено в термин.

21.3. Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.
21.3. При обучении управлению транспортным средством на дорогах обучающий вождению должен находиться на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления этим транспортным средством, иметь при себе документ на право обучения управлению транспортным средством данной категории или подкатегории, а также водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.

Уточнение, что у инструктора должен быть доступ к дублирующим органам управления. Сложно представить автоинструктора на заднем сидении автомобиля, теперь это отражено в правилах.

21.4. Обучаемому на автомобиле или мотоцикле должно быть не менее 16 лет.

21.4. К учебной езде на дорогах допускаются обучающиеся вождению, достигшие возраста:

16 лет — при обучении управлению транспортным средством категорий «В», «С» или подкатегории «С1»;

20 лет — при обучении управлению транспортным средством категорий «D», «Tb», «Tm» или подкатегории «D1» (18 лет — для лиц, указанных в пункте 4 статьи 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», — при обучении управлению транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1»).

На 1 год раньше можно начать обучение вождению на общественном транспорте (был 21 год, стало 20 лет) и на военных автобусах (было 19 лет, стало 18 лет).

Из списка исключены мотоциклы, так как обучение на категорию «А» не осуществляется на дорогах общего пользования и соответственно Правилами дорожного движения не регулируется.

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/osago-na-smartfone/ <![CDATA[Полис ОСАГО со 2 января 2020 года можно показывать на смартфоне]]>

Полис ОСАГО со 2 января 2020 года можно показывать на смартфоне

В соответствии с Постановлением Правительства от 21 декабря 2019 года №1747 со 2 января 2020 года вносятся изменения в Правила дорожного движения. Полис ОСАГО можно предоставить в виде электронного документа.

Электронный полис ОСАГО на смартфоне
Электронный полис ОСАГО на смартфоне

Обзор изменений в тексте правил

В главе 2 — обязанности водителя исключен абзац об обязанности передавать полис сотруднику полиции.

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:

страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом» или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа.

Это требование со 2 января 2020 года изложено в новой редакции в специальном пункте. 2.1.11.

2.1.11. В случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии с законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Указанный страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в порядке, установленном пунктом 7.2 статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.

Ключевые изменения

  • «Передавать» изменено на «представить», страховой полис в любом исполнении не требуется передавать.
  • Исключено размытое понятие «информация о заключении договора на бумажном носителе», о какого рода информации шла речь, так и осталось неизвестным.
  • И конечно же, что вполне логично — электронный полис ОСАГО можно предоставить в электронном виде.

Таким образом страховой полис можно предоставить в одном из трёх видов:

  • Оригинальный бланк — выдается при заключении договора об ОСАГО;
  • Электронный документ — пересылается по электронной почте при оформлении страховки онлайн;
  • Распечатанная копия электронного документа.

Остальные документы пока еще придется возить с собой. Но именно полис ОСАГО доставлял больше всего неудобств, формат А4 приходилось складывать несколько раз, и получалась довольно объемная часть в обложке для водительских документов.

Стоит отметить, что «избавиться» от бумаги возможно только при оформлении электронного полиса ОСАГО. Представление копии оригинального бланка правилами не предусмотрено.

Официальный источник

Документ опубликован 25 декабря на официальном интернет-портал правовой информации. Постановление Правительства Российской Федерации от 21.12.2019 № 1747 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации»

]]>
https://ruspdd.ru/blanks/188-dkp/ <![CDATA[Бланк договора купли-продажи автомобиля в 2022 году]]>

Бланк договора купли-продажи автомобиля в 2022 году

Бланк и образец договора актуальны для заполнения в 2022 году. Бесплатно.

Бланк договора купли-продажи автомобиля разработан для возможности его распечатать на одном листе с двух сторон — смотрите образец. Текст составлен в соответствии с Гражданским кодексом РФ и Административным регламентом регистрации транспортных средств. Договор не требует дополнительной регистрации. Требуются только подписи сторон. Договор купли-продажи является основным документом, подтверждающим право собственности на транспортное средство при постановке на учет в ГИБДД.

Бланк предназначен для физических лиц. Форму договора можно заполнить в электронном виде или распечатать чистый бланк.

Если Вы покупатель перед подписанием договора убедитесь, что автомобиль «чист» и не имеет юридических или технических ограничений на регистрацию!

Скачать бланк договора для онлайн заполнения на компьютере

Скачать бланк договора купли-продажи авто для печати

[do_widget id=custom_html-2]

Скачать образец договора купли-прожажи авто

Краткая схема покупки подержанного автомобиля:

  • Договор купли-продажи автомобиля составляется в 3 экземплярах. Один останется у продавца, второй у покупателя третий в отделении ГИБДД.
  • Сделку можно оформить в любом удобном месте
  • Продавцу посещать отделение ГИБДД не обязательно.

Важно: После исполнения условий договора покупатель должен в течение 10 дней обратиться в отделение ГИБДД для постановки автомобиля на учет. Бесплатно скачать бланк заявления Вы можете на странице «Бланк заявления для постановки на учет автомобиля«. В отличии от свободной формы договора заявление имеет форму, рекомендованную административным регламентом.

]]>
https://ruspdd.ru/journal/zona-dejstviya-znaka-obgon-zapreshhen/ <![CDATA[Зона действия знака «Обгон запрещен»]]>

Зона действия знака «Обгон запрещен»

За нарушение этого знака «Обгон запрещен» можно остаться без прав, а чтобы этого не случилось для вас написана эта статья.

Если разметка всегда на виду, то действие знака «Обгон запрещен» может растянуться на несколько километров. Где-то «забывают» установить «конец зоны», где-то табличку «зона действия» «ветром сдуло», где после дорожных работ не убрали.

Все это не имеет значения для подготовленных сотрудников. Знак есть — извольте выполнять.

Зона действия знака «Обгон запрещен»

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Обратите внимание:

  • При въезде в населенный запрет обгона продолжает действовать;
  • При выезде действие запрета прерывается.

После проезда знака забудьте про разметку и про выезд на встречную полосу. Установите Табу на обгон и для его снятия следите за знаками.

Удобно для себя на трассе выделить два режима. «Обгон разрешен» и «Обгон запрещен» и переключаться между ними.

Есть другие знаки, после проезда которых тоже устанавливается запрет обгона.

Знаки, запрещающие обгон

Небольшая выдержка из Постановления Пленума Верховного Суда:

15. Действия водителя, связанные с нарушением требований ПДД РФ, а также дорожных знаков или разметки, повлекшие выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, < … > подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Непосредственно такие требования ПДД РФ установлены, в частности, в следующих случаях:
д) запрещается обгон < … > в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Дополнительные знаки, косвенно предупреждающие о запрете обгона:

Изображение знакаИзображение знака
1.11.1
Изображение знакаИзображение знака
1.11.2

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.

Изображение знакаИзображение знака
1.12.1
Изображение знакаИзображение знака
1.12.2

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

Изображение знакаИзображение знака
1.14

1.14 «Крутой подъем».

 

Тут объективное определение зоны запрета затруднено, лучше не начинать обгон пока не выедете на прямую после проезда опасного участка.

После проезда знака «Обгон запрещен» забудьте про разметку и про выезд на встречную полосу. Установите Табу на обгон и для его снятия следите за знаками.

Удобно для себя на трассе выделить два режима. «Обгон разрешен» и «Обгон запрещен» и переключаться между ними.

Знаки, отменяющие запрет обгона

Самый простой и понятный знак:

Изображение знакаИзображение знака
3.21

3.21 «Конец зоны запрещения обгона».

 

Следующий:

Изображение знакаИзображение знака
3.31

3.31 «Конец зоны всех ограничений».

Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.

И предупреждающие знаки:

Изображение знакаИзображение знака
2.3.1

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».

Изображение знакаИзображение знака
1.6

1.6 «Пересечение равнозначных дорог»

 

Изображение знакаИзображение знака
2.3.2
Изображение знакаИзображение знака
2.3.3
Изображение знакаИзображение знака
2.3.4
Изображение знакаИзображение знака
2.3.5
Изображение знакаИзображение знака
2.3.6
Изображение знакаИзображение знака
2.3.7

2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Это предупреждающие знаки, то есть перекресток будет через 150-300 метров от места установки и только на таком обозначенном перекрестке прерывается запрет обгона.

]]>
https://ruspdd.ru/offer/povorot-na-perekrestke/ <![CDATA[Поворот на перекрестке]]>

Поворот на перекрестке

Проблема

Движение в границах перекрестка правилами не регулируется. Существуют правила въезда и правила выезда. Одна из проблем это поворот с одной дороги на другую автомобилей с противоположных направлений.

Задача осуществить поворот
Задача — осуществить поворот

Оба водителя руководствуются пунктами 8.5

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении…

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Если взять крайность, то возможно выполнить поворот по такой траектории и нарушения не будет.

Возможная траектория поворота налево
Возможная траектория поворота налево

Он же выехал с пересечения проезжих частей! — Нет.

Почему не упомянут второй абзац 8.6?

Приоритет определяется пунктами 13.12 (или 13.4 если перекресток регулируемый)

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Хорошо, вспомним второй абзац п.8.6.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Гипотетически, если нет возможности, меняются правила приоритета? Откуда встречному знать про неопределенные возможности? Для него п.13.12, который он должен выполнить.

По причине отсутствия правил движения в границах перекрестка, возможно пересечение траекторий в произвольных точках.

Возможные траектории движения при повороте
Возможные траектории движения при повороте

Но ведь приоритет определен, в чем проблема? Проблема в ненужном пересечении траекторий. Два автомобиля поворачивают в две полосы, для чего допускать эти пересечения?

Оптимальные траектории движения при повороте
Возможные траектории движения при повороте

Как это можно урегулировать с действующим Правилами дорожного движения?

Конечно же обозначить полосы движения на перекрестке

Обозначение полос движения на перекрестке
Обозначение полос движения на перекрестке

Но этого не достаточно, пересекать разметку не запрещено. Какие же есть варианты?

Решение

Нужно просто посмотреть, как это реализовано в Правилах других стран, например в республике Беларусь.

Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение.

При запрете перестроения на перекрестке повышается общая безопасность движения и появляются новые возможности для организации движения, когда транспортные средства движутся строго в указанных полосах.

Текст поправок

Пункт 8.4 дополнить абзацем следующего содержания «Перестроение транспортных средств на перекрестках с обозначенными полосами движения запрещается, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.»

Результат
Результат поправки

Результат поправки — исключение пересечения траекторий при повороте. Исключение в принципе необоснованных маневров на перекрестке, полный контроль движения в пределах перекрестка при организации движения.

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/meditsinskaya-spravka-dlya-voditelej-podorozhaet-v-neskolko-raz/ <![CDATA[Медицинская справка для водителей подорожает в несколько раз]]>

Медицинская справка для водителей подорожает в несколько раз

С 1 июля 2020 года водительская медсправка сильно подорожает.

Да, увы, это правда, но на этом плохие новости не заканчиваются.

Что произошло?

Дело в том, что Минздрав России внес «незначительные» поправки в свой же приказ «О проведении обязательного медицинского освидетельствования водителей транспортных средств»

Да, правки действительно незначительные, если смотреть на их объём — просто удалено несколько строк в скобках в двух абзацах.

6. Медицинское освидетельствование включает в себя осмотры и обследования врачами-специалистами, инструментальное и лабораторные исследования:

8) определение наличия психоактивных веществ в моче (при выявлении врачом-психиатром-наркологом симптомов и синдромов заболевания (состояния), являющегося медицинским противопоказанием к управлению транспортными средствами);

9) качественное и количественное определение карбогидрат-дефицитного трансферрина (CDT) в сыворотке крови (при выявлении врачом-психиатром-наркологом симптомов и синдромов заболевания (состояния), являющегося медицинским противопоказанием к управлению транспортными средствами).

Это искорка, которая взрывает весь порядок прохождения медицинского осмотра для водителей.

С 1 июля 2020 года для прохождения медосмотра все водители должны сдавать анализы крови и мочи. Не общие, например, как в поликлиниках при проффосмотрах, а на наличие психоактивных веществ в моче и карбогидрат-дефицитного трансферрина (CDT) крови. Последний очень интересен, подробнее о нем далее в статье.

Про цену

Уже сейчас в сети можно найти такие объявления в медицинских центрах

Объявления в медицинских центрах
За один день до вступления изменений в силу минздрав перенес срок на 1 июля 2020 года

Ближайшая ссылка с тарифом на анализ крови

Один из тарифов анализа крови
Один из тарифов анализа крови

На анализ мочи

Один из тарифов анализа мочи
Один из тарифов анализа мочи

Цены могут варьироваться в зависимости от региона. Останутся конечно же комплексные предложения. Тут уже вам искать компромисс между ценой/удобством/сроками.

Про сроки

На ожидание результатов анализа крови уйдет минимум одна неделя, на анализ мочи поменьше.

Цена и сроки, это не самая яркая часть взрыва. Если вы не выпиваете бокал вина по выходным или пару кружек пива, то новые сложности при получении медсправки для вас ограничиваются ценой и сроками. Если все-таки любите расслабиться, то еще одна плохая новость.

Про анализы

Если анализ мочи определяет наличия психоактивных веществ в настоящее время, то определение карбогидрат-дефицитного трансферрина (CDT) определяет общую склонность к алкоголизму, и выявит выпитый бокал вина через неделю и более после употребления.

Допустимая концентрация CDT должна быть не более 1,2%. Это ориентировочно полный отказ от алкоголя на две недели.

При выявлении превышения CDT назначается дополнительное медицинское обследование в диспансере. Если остаются противоречия — уже назначается врачебная комиссия для принятия решения. Кончено же оплачивает это все водитель.

А смысл?

Потратить побольше денег, терпения и все равно справка будет получена. На что расчет? Нам остается только наблюдать.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/povorot-nalevo-na-dorogu-s-reversivnym-dvizheniem/ <![CDATA[Поворот налево на дорогу с реверсивным движением]]>

Поворот налево на дорогу с реверсивным движением

В какой ситуации водителю разрешено повернуть налево
В какой ситуации водителю разрешено повернуть налево?
  1. В 1-й ситуации
  2. Во 2-й ситуации
  3. В обоих разрешено
  4. В обоих запрещено
  5. Недопустимая организация движения

Приветствую вас уважаемые подписчики и гости. Предлагаю принять участие в обсуждение интересного вопроса при повороте налево на дорогу с реверсивным движением.

Мы уже решали простой экзаменационный вопрос из билета.

Вопрос 10, билет 9
Вопрос 10, билет 9

С точки зрения авторов билетов такая организация движения вполне возможна, на а раз так, почему бы в этой же ситуации не попытаться повернуть налево?

Поворот налево с нечетным количеством реверсивных полос
Поворот налево с нечетным количеством реверсивных полос

Пункт 9.8 такой маневр не запрещает.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу.

О направлении речи не идет. Перейдем к разметке.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Вот такая задачка встает перед водителем. С включенными светофорами вопросов нет, но допустим водитель знает, что светофоры не работают. Что дальше? Дальше он должен убедиться, что линия не разделяет транспортные потоки. В данном примере при выключенных светофорах движение по средней полосе запрещено и выходит потоки разделяет полоса, это справедливо для нечетного количества реверсивных полос. А как же для четного?

Поворот налево с четным количеством реверсивных полос
Поворот налево с четным количеством реверсивных полос

На этом примере реверсивная разметка уже однозначно разделяет транспортные потоки противоположных направлений и пересекать ее запрещено.

Не считаете ли вы, что для совершения левого поворота возникает слишком много «если» при подобной организации движения?

Правильный ответ предлагаю найти в комментариях.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/vopros-iz-sotssetej-dtp-kontakta-ne-bylo-mneniya-50-na-50/ <![CDATA[Вопрос из соцсетей. ДТП. Контакта не было. Мнения 50 на 50]]>

Вопрос из соцсетей. ДТП. Контакта не было. Мнения 50 на 50

Схема ДТП
Схема ДТП

Цитирую интересный вопрос от автора:

Объезжая справа препятствие, зелёный снизил скорость.
Красный, видя включенные поворотники зеленого, решил, что тот собирается поворачивать направо.
Увидев, что зелёный продолжает движение прямо, красный успел затормозить, и остановиться перед краем пересекаемой проезжей части.
Зелёный, видя приближающегося красного, попытался уйти от столкновения, и врезался в отбойник.

Кто виноват в ДТП?

Главная задача обеспечения безопасности дорожного движения охрана жизни, здоровья и имущества граждан. Это из закона о безопасности дорожного движения.

Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

В правилах дорожного движения основной принцип не причинять вреда.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Это основа безопасности дорожного движения. Все правила направлены на исключение возможности причинения вреда. Вред определен в термине ДТП.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Все действия водителя должны быть направлены на избежание ДТП и причинение наименьшего вреда.

Перейдем к задаче.

Зеленый автомобиль

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Часто это требование отождествляют с запретом маневрирования при возникновении опасности. Это неверно. Представьте на дороге появилось препятствие. Вы остановились и все. Маневрировать же нельзя.

Мы же с вами уже знаем, что принципиальная задача водителя — избежать ДТП. Что водитель зеленого автомобиля и попытался сделать.

Не получилось. Но при ДТП нанесен вред только одному автомобилю, и гдето может быть осыпался кусок бетона у отбойника.

Если бы водитель не маневрировал:

  • Причинение вреда двум автомобилям
  • Риск причинения вреда здоровью, так как движение идет в водительскую дверь.

Все действия водителя зеленого автомобиля верные в результате чего получился минимальный ущерб.

Водитель красного автомобиля

С его стороны очевидно нарушение требования «Уступить дорогу»

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Обратите внимание, правилами прямо предусмотрена ситуация, когда водитель вынуждено маневрирует при возникновении опасности.

Водитель зеленого автомобиля ничего не нарушил, красного нарушение очевидно. У вас еще есть сомнения в вопросе кто виноват в ДТП? Подозреваю, что есть.

Нет было касания — не участник ДТП

Давайте еще раз посмотрим на определение ДТП.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Участвовал водитель красного автомобиля в этом событии? Стал бы маневрировать зеленый автомобиль? Безусловно участие красного автомобиля в этом событии.

Вы видите какое либо упоминание про касанеие в определении? Я тоже не вижу.

Правильный ответ

Виновник ДТП водитель красного автомобиля.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/vspominaem-pravila-parkovki/ <![CDATA[Вспоминаем правила парковки]]>

Вспоминаем правила парковки

Водители каких транспортных средств нарушили правила остановки и стоянки
Водители каких транспортных средств нарушили правила остановки и стоянки?
  1. Водитель фургона
  2. Водитель грузового автомобиля
  3. Водитель легкового автомобиля
  4. Водитель фургона и грузового автомобиля
  5. Нарушителей нет

Из Правил дорожного движения

Общие правила остановки

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.

Остановка на левой стороне дороги

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Остановка и стоянка на тротуаре

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

 

Допускается … подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

Комментарий

Грузовой автомобиль массой 3,5 тонны

Автомобиль поставлен на краю проезжей части, способом, указанным на табличке 8.6.1. Данный способ не затрагивает тротуар и не запрещен для грузовых автомобилей.

Легковой автомобиль

Поставлен на левой стороне дороги. Дорога имеет по одной полосе для каждого направления и не имеет трамвайных путей, что соответствует условиям правил для осуществления остановки и стоянки.

Фургон массой 2,5 тонны

Подъехал по тротуару для осуществления разгрузки, однако такое право возникает только при отсутствии других возможностей подъезда, например, если бы разгрузка осуществлялась со стороны аллеи с другой стороны здания. Из данной иллюстрации видно, что есть возможность осуществить разгрузку совершив остановку на левой стороне дороги без нарушения правил дорожного движения.

Правильный ответ №1

Правила остановки и стоянки нарушил водитель фургона.

]]>
https://ruspdd.ru/yellow/izmeneniya-v-pdd-v-2019-godu/ <![CDATA[Изменения в ПДД в 2019 году]]>

Изменения в ПДД в 2019 году

В 2019 году в Правила дорожного движения не было внесено ни одной поправки, последние изменения датированы 14 декабря 2018 года.

Но до нового года еще есть время и Минтранс готовит автолюбителям новогодний подарок. Точнее сказать не для автолюбителей, а для владельцев самокатов, сигвеев, гироскутеров и даже роликовых коньков. Теперь для пользователей этих устройств будет выделен отдельный раздел Правил дорожного движения и определены специальные требования.

Если будет принят проект изменений в ПДД в настоящей редакции

Правила дополнятся новым термином:

«Средство индивидуальной мобильности» – устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок.

Средства индивидуальной мобильности
Средства индивидуальной мобильности
    • Будут скорректированы связанные разделы и создан отдельный пункт, регламентирующий передвижение на Средствах индивидуальной мобильности.
    • Закроется спор является ли «Маршрутка» маршрутным транспортным средством — да, является
    • Пешеходам вступать на велосипедную дорожку можно будет только убедившись в безопасности
    • Новая специальная дорожная разметка для диагональных пешеходных переходов
    • Прямой запрет остановки и стоянки на островках безопасности
    • Закрыт вопрос со спорным пунктом 13.111. Прошло более двух лет. Он будет распространятся только на равнозначные перекрестки что на 0 сводит все попытки сделать круг главным. За 10 лет кроме внесенной путаницы ничего не изменилось.
Круговое движение
Круговое движение
  • Во всех местах, где передвигаются пешеходы они будут иметь преимущество и скорость движения в таких местах будет ограничена до 20км/ч.
  • Время перестановки транспортных средств с «четной» стороны на «нечетную» с 19 часов до 21 часа будет изменено на интервал с 21 часа до 24 часов.

Также будет много формальных корректировок с нумерацией, в проекте введена синяя разметка, добавлены некоторые новые знаки из нового ГОСТа, исправлены ссылки на документы, добавлено много лишнего формального текста. Правила дорожного движения тяжелеют и становятся все сложнее для восприятия обычными гражданами. Но поправки пока еще не утверждены и находятся в проекте.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/posadka-passazhira-na-polose-mts/ <![CDATA[Посадка пассажира на полосе МТС]]>

Посадка пассажира на полосе МТС

По какой траектории следует ехать для посадки пассажира
По какой траектории следует ехать для посадки пассажира?
  1. По траектории А и остановиться в полосе движения;
  2. По траектории Б и остановиться в выделенной полосе МТС;
  3. Остановка для посадки пассажира запрещена.

Из Правил дорожного движения

Общие правила остановки

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края

 

12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части.

Выезд на полосу МТС

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 и 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе за исключением:…

 

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Комментарий

В задаче обозначен обычный легковой автомобиль и он не входит в список исключений для движения по полосе МТС.

Для осуществления посадки пассажира водитель должен остановиться у края проезжей части. Для выполнения этого требования у водителя должно быть право выезда на полосу для маршрутных транспортных средств. Для обычных транспортных средств такое право есть только при соблюдении условия, что полоса МТС отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки.

Правильный ответ №3

Остановка на данном участке дороги запрещена.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/pravila-ostanovki/ <![CDATA[Правила остановки]]>

Правила остановки

Разрешена ли остановка в указанном месте?
Разрешена ли остановка в указанном месте?
  1. Разрешена
  2. Запрещена

Из Правил дорожного движения

Дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена»

Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

Табличка 3.22 «Зона действия»

указывает зону действия запрещающих знаков 3.27-3.30;

Зона действия по умолчанию

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним

Применение таблички

Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2.

Общие правила остановки

12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

Комментарий

Загвоздка этой задачи в том, что автомобиль стоит уже вдоль прерывистой разметки, однако расстояния в 3 метра между концом сплошной линии не обеспечено. Из контекста Правил видно, что 3 метра это достаточное расстояние для движения транспортных средств. Сплошную разметку пересекать запрещается. Таким образом для движения в правой полосе создано препятствие, которое невозможно объехать без нарушения ПДД.

Касаемо зоны действия 100 метров, исходя из правил при помощи таблички возможно только уменьшение зоны действия. В задаче зона действия знака распространяется до перекрестка, который находится ближе 100 метров.

Правильный ответ

Остановка запрещена.

Ошибки

Ошибка в организации дорожного движения. Применение таблички 8.2.2 не имеет смысла.

Совет

Нарушение правил остановки, повлекшее создание препятствия для движения является основанием для эвакуации и при казалось бы таком безобидном нарушении есть вероятность не обнаружить свой автомобиль в месте, где его оставили.

]]>
https://ruspdd.ru/shtrafy/shtraf-za-ksenon-v-farah-v-2019-godu/ <![CDATA[Штраф за ксенон в фарах в 2022 году]]>

Штраф за ксенон в фарах в 2022 году

Штраф за установку ксеноновых ламп налагается только при самостоятельной установке в фары, конструкция которых для этого не предусмотрена и составляет 500 рублей. Возможно получить только предупреждение, а возможно и аннулирование регистрации. Почему? Смотрите далее.

Ослепление ксеноновыми фарами
Ослепление ксеноновыми фарами

Что запрещает устанавливать ксенон?

В перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств содержится запрет на использование ламп не соответствующих типу прибора.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

Эксплуатация транспортного средства с ксеноновыми лампами приравнивается к эксплуатации неисправного транспортного средства, когда это запрещено.

Какой штраф за установку ксеноновых ламп?

Практикой установлено за данное нарушение применять часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

12.5.3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Однако, в постановлении Пленума Верховного Суда РФ дано разъяснение по применению части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов — проведенной оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям).

Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Кроме того, применение части 3 статьи 12.5 КоАП РФ должно быть за нарушение пункта 3.1 перечня неисправностей.

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Установка ксеноновых ламп, как отметили в начале — это нарушение пункта 3.4 перечня неисправностей, за которое отсутствует специальная норма КоАП РФ. Таким образом ответственность за установку ксеноновых ламп регулируется общей нормой КоАП РФ по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

12.5.1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Возможные последствия самостоятельной установки ксенона

Постановление Пленума Верховного суда не является нормативно-правовым актом и у судей нижестоящих инстанций нет прямой обязанности следовать этим разъяснениям. Лишение прав за ксенон — не исключено.

Продолжать движение с ксеноновыми лампами — запрещено, даже если они не используются в данный момент. Каждое начало движения образует новый состав правонарушения.

Установка ксенона может быть признано внесением изменений в конструкцию транспортного средства, что является основанием для аннулирования регистрации.

Оптимистичный вариант. Инспектор вынесет предупреждение.

Второй оптимистичный вариант. ДПС вас не остановят или остановят, но у них не будет интереса к световым приборам.

]]>
https://ruspdd.ru/yellow/proekt-ppvs/ <![CDATA[ППВС по применению КоАП РФ в судебной практике за нарушения ПДД]]>

ППВС по применению КоАП РФ в судебной практике за нарушения ПДД

Важные подвижки ожидают водителей в судебной практике.
Издано постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г. “О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.”

Заседание Пленума Верховного Суда РФ
Заседание Пленума Верховного Суда РФ

Что это за документ?

Постановления Пленума Верховного Суда РФ — это толкование законов и правовых актов, при применении которых в практике возникают вопросы для судей принимающих решения. Несмотря на то, что этот документ не является источником права и не является нормативно-правовым актом фактически такие постановления можно воспринимать, как закон так как судьи в спорных ситуациях будут руководствуются именно этим документом.

Почему это важно для водителей?

Предыдущее такое постановление вышло 24 октября 2006 года с поправками от 9 февраля 2012 года. Прошло 7,5 лет. Не стоит говорить, потери актуальности этого документа. А изменения законодательства за это время внесли новые вопросы.Какие вопросы рассмотрены этом в Постановлении?

Актуальные вопросы — Нарушитель не имеет преимущества. Специально нанесенная грязь на номера — лишение прав. Нельзя ставить знак «Инвалид», если в данный момент транспортное средство не используется для перевозки инвалидов. Для участия в ДТП не нужен механический контакт.

Полный текст постановления

Скачать полный текст проекта постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г.

]]>
https://ruspdd.ru/download/ppvs11062019/ <![CDATA[Текст постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г.]]>

Текст постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г.

Документ будет загружен в формате PDF.

Загрузка начнется через несколько секунд. Если потребуется подтверждение — нажмите кнопку «Сохранить» в диалоговом окне браузера и выберите папку для сохранения.

Если документ не загружается перейдите по ссылке.

[do_widget id=custom_html-3]

]]>
https://ruspdd.ru/download/zakonoproekt-737940-7/ <![CDATA[Законопроект № 737940-7]]>

Законопроект № 737940-7

Документ будет загружен в формате PDF.

Загрузка начнется через несколько секунд. Если потребуется подтверждение — нажмите кнопку «Сохранить» в диалоговом окне браузера и выберите папку для сохранения.

Если документ не загружается перейдите по ссылке.

[do_widget id=custom_html-3]

]]>
https://ruspdd.ru/yellow/otmena-shtrafa-za-tonirovku-v-2019-godu-pravda-ili-net/ <![CDATA[Отмена штрафа за тонировку, правда или нет?]]>

Отмена штрафа за тонировку, правда или нет?

С чего началось?

Популярные издания опубликовали новость об отмене штрафа за тонировку.

Новости об отмене штрафа за тонировку в 2019 году
Новости об отмене штрафа за тонировку в 2019 году

Сообщается о законопроекте, который отменяет часть 3.1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, где определён штраф за тонировку.

3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, —
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Законопроект

[do_widget id=custom_html-2]
Действительно в Государственную Думу внесен законопроект № 737940-7 «О признании утратившей силу части 3.1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.»

Часть 3.1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 1; 2005, № 30, ст. 3131; 2007, № 31, ст. 4007; 2010, № 30, ст. 4006; 2011, № 17, ст. 2310; 2012, № 29, ст. 3996;
2013, № 30, ст. 4029; 2015, № 24, ст. 3370) признать утратившей силу.

Скачать полный пакет документов законопроекта

Отменит или нет штраф за тонировку новый закон?

Если закон будет принят, то для тонированных автомобилей будет действовать общая норма КоАП РФ, часть 1 статьи 12.5:

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Запрет тонировки отражен также и в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации в перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

Таким образом в случае принятия нового закона штраф за тонировку останется, но будет оформляться по другой статье КоАП РФ. Появится возможность получить только предупреждение. При этом требование снять тонировку остается обоснованным.

]]>
https://ruspdd.ru/shtrafy/ugolovnaya-otvetstvennost-za-ostavlenie-mesta-dtp/ <![CDATA[Уголовная ответственность за оставление места ДТП с 24 апреля 2019 года]]>
Оставление места ДТП

Уголовная ответственность за оставление места ДТП с 24 апреля 2019 года

Оставление места ДТП предусмотрено только в порядке установленном в пункте 2.6.1 Правил дорожного движения. В ДТП участвовали только два автомобиля, оба водителя имеют действующий полис ОСАГО, отсутствуют претензии друг к другу.

В данной статье речь пойдет о ДТП с пострадавшими, когда оставление места ДТП — запрещено. Изменения от 24 апреля 2019 года предусматривают в том числе и уголовную ответственность. Рассмотрим на самом распространенном примере.

Пьяный водитель сбивает пешехода, в результате которого нанесен тяжкий вред здоровью. Не долго думая сбегает с места ДТП.

Ответственность до изменений

Первая ответственность административная, за оставление места ДТП.

2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Ответственность наступала вне зависимости виновен водитель или нет.

Вторая — гражданская — возмещение за нанесение вреда.

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Наступала и наступает вне зависимости от виновности в ДТП. Такая ответственность должна быть застрахована по ОСАГО.

Третья — уголовная, за причинение тяжкого вреда здоровью.

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, —
наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

То есть за «пьяное ДТП» можно было получить макисимум — лишение свободы на два года.

Для справки:

  • Арест заключается в содержании осужденного в условиях строгой изоляции от общества и устанавливается на срок от одного до шести месяцев. (из статьи 54 УК РФ)
  • Ограничение свободы заключается в установлении судом осужденному следующих ограничений: не уходить из места постоянного проживания (пребывания) в определенное время суток, не посещать определенные места, расположенные в пределах территории соответствующего муниципального образования, не выезжать за пределы территории соответствующего муниципального образования, не посещать места проведения массовых и иных мероприятий и не участвовать в указанных мероприятиях, не изменять место жительства или пребывания, место работы и (или) учебы без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.(из статьи 54 УК РФ)
  • Лишение свободы заключается в изоляции осужденного от общества путем направления его в колонию-поселение, помещения в воспитательную колонию, лечебное исправительное учреждение, исправительную колонию общего, строгого или особого режима либо в тюрьму. (из статьи 56 УК РФ)

При оставлении места ДТП пьяным водителем ответственность была идентичной, как и у трезвого водителя, так как определить состояние опьянения у отсутствующего человека не предоставляется возможным.

Ответственность с 24 апреля 2019 года

С 24 апреля 2019 года эта ответственность также остается идентичной. Каким бы не был закон, у отсутствующего человека определить опьянение невозможно. Но теперь на любого водителя, покинувшего место ДТП при причинении тяжкого вреда здоровью распространяются отягчающие части статьи 264 УК РФ, как и для водителя в состоянии опьянения. Отсюда и фраза на слуху «Водителей покинувших место ДТП приравняли к пьяным водителям.» И как уже понятно далеко не всех водителей, а как минимум с причинением тяжкого вреда здоровья в результате ДТП. Далее подробнее, каких водителей приравняли к пьяным.

Изменения внесены в части 2,4,6 статьи 264 Уголовного кодекса РФ в которых установлена ответственность за нарушение ПДД с причинением тяжкого вреда здоровью (часть 2), смерти (часть 4), смерти двух и более лиц (часть 6).

Все эти части содержат идентичный первый абзац, и с 24 апреля 2019 года в этот абзац добавлено действие с оставлением места ДТП.

Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека(из части 2)/смерти( из части 4)/смерти двух и более лиц(из части 6)
4. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека(из части 2)/смерти( из части 4)/смерти двух и более лиц(из части 6), если оно:

а) совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения;

б) сопряжено с оставлением места его совершения,

Часть 1 статьи 264, на которые ссылаются измененные статьи:

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, —
наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

Сводная таблица изменений

Было

С 24 апреля 2019 года

ДТП с причинением тяжкого вреда в состоянии опьянения и/или при скрытии с места ДТП
  • ограничение свободы до 3-х лет;
  • принудительные работы до 2-х лет(с лишением прав до 3-х лет или без него);
  • арест до 6 месяцев;
  • лишение свободы до 2-х лет (с лишением прав до 3-х лет или без него).
  • Принудительные работы до 3-х лет(с лишением прав до 3-х лет);
  • лишение свободы до 4-х лет(с лишением прав до 3-х лет).
ДТП с причинением смерти в состоянии опьянения и/или при скрытии с места ДТП
  • принудительные работы до 4-х лет(с лишением прав до 3-х лет);
  • лишение свободы до 5 лет(с лишением прав до 3-х лет).
  • лишение свободы от 2 до 7 лет(с лишением прав до 3-х лет).
ДТП с причинением смерти двух и более лиц в состоянии опьянения и/или при скрытии с места ДТП
  • принудительные работы до 5 лет (с лишением прав до 3-х лет);
  • лишение свободы до 7 лет (с лишением прав до 3-х лет).
  • лишение свободы от 4 до 9 лет (с лишением прав до 3-х лет).

Заключение

Подведем итог. Какие водители сбежавшие с ДТП попадают под уголовную ответственность и приравниваются к пьяным?

Нарушившие Правила дорожного движения и совершившие ДТП в результате которого причинен тяжкий вред здоровью или наступила смерть одного или более людей.
Нарушение ПДД должно иметь причинно-следственную связь с причинением тяжкого вреда или смертью.

Например. Нетрезвый водитель остановился на красный сигнал светофора перед пешеходным переходом. В этот момент в него сзади врезается другой автомобиль и выталкивает на пешеходный переход, в результате чего сбивается пешеход и получает тяжкий вред здоровью. Оба водителя оставляют место ДТП.

Так как ДТП совершено вторым водителем и в результате его нарушения причинен тяжкий вред здоровью, то именно он попадает под уголовную ответственность. И так как покинул место ДТП — это уже будет часть 2 статьи 264, вне зависимости был он в состоянии опьянения или нет.
Первый — нетрезвый водитель виновен лишь в оставлении места ДТП и его действия подлежат административной ответственности.

]]>
https://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/447-vse-novye-dorozhnye-znaki-v-rossii-po-novomu-standartu/ <![CDATA[Новый дополнительный ГОСТ для дорожных знаков в РФ с 1 мая 2019 года]]>

Новый дополнительный ГОСТ для дорожных знаков в РФ с 1 мая 2019 года

ОБНОВЛЕНИЕ САТЬИ: СТАНДАРТ ОТМЕНЕН 1 МАРТА 2021 ГОДА.

Взамен предварительному национальному стандарту «ПНСТ 247-2017 Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения.» с 1 мая 2019 года утверждается национальный стандарт РФ ГОСТ Р-58398-2019 «Экспериментальные технические средства организации дорожного движения Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков.Общие положения.

Полностью документ Вы можете скачать по ссылке, а ниже рассмотрим, то, что будет интересно непосредственно для водителей.

Новые типоразмеры дорожных знаков

Для создания комфортной городской среды и улучшения видимости рекомендованы типоразмеры дорожных знаков:

  • «500» — на нескоростной улично-дорожной сети;
  • «400» — в центральных частях городов, в местах плотной и исторической застройки, а также вдоль велосипедных полос, велопешеходных и пешеходных зон, расположенных в любой части города.
Новые типоразмеры дорожных знаков
Новые типоразмеры дорожных знаков

Новые дорожные знаки

[do_widget id=custom_html-2]

Знаки запрета остановки и стоянки(3.27д, 3.28д, 3.29д, 3.30д)

Допускаются к установке перпендикулярно к основным дорожным знакам, в том числе на стенах зданий и ограждениях. Стрелы указывают границы зон, где стоянка и остановка запрещены.

Дополнительные знаки остановка и стоянка запрещена
Дополнительные знаки остановка и стоянка запрещена

Въезд на перекресток в случае затора запрещён

Применяется для дополнительного визуального обозначения перекрестков или участков проезжей части, на которых нанесена разметка 3.34д, запрещающая выезжать на занятый перекресток и создавать тем самым препятствия для движения транспортных средств в поперечном направлении. Знак устанавливают перед пересечением проезжих частей.

Въезд на перекресток в случае затора запрещён
Въезд на перекресток в случае затора запрещён

В документе должно быть и есть описание знака обуславливающее запрет выезда на перекресток. Кроме того знак является дополнением к разметке. То есть при отсутствии разметки для определения правонарушения ссылаться на этот знак нельзя.

Интересная заметка. Обратите внимание «Знак устанавливают перед пересечением проезжих частей.»  Такая постановка фактически уравнивает зоны проезжей части на перекрестке и на пересечении проезжих частей.

Интересно:
С 28 апреля 2018 года в Правила дорожного движения добавлена новая дорожная разметка и знак «Вафельница».

Движение в обратном направлении

Применяется на участках дорог, где движение в иных направлениях,кроме обратного, запрещено.

Движение в обратном направлении
Движение в обратном направлении

Признаться подобных перекрестков не припомню. Если знаете такие примеры пишите в комментарии или в группе Вконтакте.

Выделенная трамвайная полоса

Для повышения эффективности работы трамваев допускается установка знаков 5.14д над трамвайными путями с одновременным обособлением путей разметкой 1.1 или 1.2.

Выделенная трамвайная полоса
Выделенная трамвайная полоса

Уже знакомый нам знак. Установка его не обязательна. В правилах этого знака на данный момент нет. Вероятно, он будет означать запрет выезда на трамвайные пути.

Знаки направления движения для общественного транспорта (5.14.1д-5.14.3д)

Применяется для обозначения выделенной полосы перед перекрестком в случаях, когда движение
маршрутных транспортных средств по выделенной полосе в прямом направлении невозможно.

Направления движения для общественного транспорта
Направления движения для общественного транспорта

Направление движения по полосам (5.15.1д)

Информируют водителя о разрешенных направлениях движения по полосам. Допускается
свободное расположение стрел в зависимости от траектории и количества направлений движения из
полосы. Форма линий на знаках должны соответствовать дорожной разметке. На стрелах могут
размещаться знаки дополнительной информации (знаки приоритета, запрета въезда или сквозного проезда
и т.д.). Помимо установленных ГОСТ Р 52290 допускается использовать направления, количество и виды
стрел, а также знаки согласно рисункам 6 и 7.

В населенных пунктах допускается применение знаков 5.15.1д при количестве полос движения не
более 5 в направлении перекрестка.

Направление движения по полосам
Направление движения по полосам

Значительно расширяются вариации знаков «Направление движения по полосам», что позволяет более точно обозначить схему движения на перекрестке. Нанесение изображений тоже достаточно вольное. Возможно даже изображение трамвая.

Направление движения по полосе (5.15.2д)

Информируют водителя о разрешенных направлениях движения по отдельной полосе. Правила
применения знаков аналогично п.4.9 настоящего стандарта

Направление движения по полосе
Направление движения по полосе

Брат знака «Направление движения по полосам» с разницей, что каждый знак устанавливается над каждой полосой. А это значит есть больше площади для размещения информации, а так же больше ответственности для организаторов движения. Отсутствие даже одного такого знака может внести полную неразбериху на перекрестке.

Пожалуй уже можно начинать проверку авторов и инициаторов введения этих новых знаков. Они утверждают, что все знаки и изображения на них интуитивно понятны. Ниже будет визуализация их применения, а пока попробуйте сами представить дорожные ситуации, где могут применяться такие знаки.

Продолжаем.

Начало полосы (5.15.3д, 5.15.4д)

Информируют водителей о появлении дополнительной полосы (полос) движения. Возможно
отображение дополнительных режимов движения и предназначений полосы для манёвра.

Знаки устанавливают у начала отгона начинающейся полосы либо у начала переходной линии
разметки. Знаки также могут применяться для обозначения начала новой полосы при окончании
выделенной полосы.

Начало полосы
Начало полосы

Нередко при организации движения обустраиваются специальные дополнительные полосы, предназначенные только для поворота или разворота. Теперь такая информация доступна водителю сразу при появлении новой полосы на проезжей части.

Конец полосы (5.15.5д, 5.15.6д)

Информируют водителя об окончании полосы, визуально выделяя приоритет. Знаки устанавливают
у начала отгона заканчивающейся полосы либо у начала переходной линии разметки.

Конец полосы
Конец полосы

Знак «Конец полосы» потерпел только визуальные изменения, где более очевидно выражено перестроение в соседнюю полосу и что явно указывает на приоритет движения по полосе,которая имеет продолжение.

Перестроение на параллельную проезжую часть (5.15.7д, 5.15.8д, 5.15.9д)

Информируют водителей о приоритетах движения при перестроении на параллельную проезжую
часть. Используются в дополнение к основным знакам приоритета 2.1 и 2.4.

Перестроение на параллельную проезжую часть
Перестроение на параллельную проезжую часть

Новые знаки, действительно не требуют комментариев. Обратите внимание, что разделительная полоса не обязательно разделяет встречные направления.

Конец параллельной проезжей части (5.15.10д, 5.15.11д)

Информируют водителей о и приоритетах движения при слиянии параллельных проезжих частей.
Используются в дополнение к основным знакам приоритета 2.1 и 2.4.

Конец параллельной проезжей части
Конец параллельной проезжей части

Еще один дополнительный указатель приоритета при слинии смежных проезжих частей.

Совмещенный знак остановки и указателя маршрутов (5.16д)

В целях удобства пассажиров общественного транспорта может использоваться совмещенный знак
остановки и указателя маршрутов.

Рекомендуется подсветка в темное время суток.

Совмещенный знак остановки и указателя маршрутов
Совмещенный знак остановки и указателя маршрутов

Пешеходный переход (5.19.1д, 5.19.2д)

Установка дополнительных рамок повышенного внимания допускается только вокруг знаков 5.19.1д,
5.19.2д на нерегулируемых пешеходных переходах и на переходах, расположенных в местах без
искусственного освещения либо ограниченной видимости.

Рекомендуется устанавливать рамки, ширина которых пропорциональна размеру знака и
составляет не более 15 % от ширины и высоты применяемого типоразмера.

Пешеходный переход
Пешеходный переход

В погоне за привлечением внимания к пешеходным переходам, дорожные знаки стали бездумно обрамлять световозвращающими рамками, что дорожные знаки стали похожи на рекламные щиты. Теперь размеры рамок и места их применения регламентированы.

Диагональный пешеходный переход (5.19.3д, 5.19.4д)

Применяется для обозначения перекрестков, на которых разрешен переход пешеходов по диагонали. Знак 5.19.3д устанавливается перед диагональным пешеходным переходом и заменяет собой знаки 5.19.1д, 5.19.2д. Информационная табличка устанавливается под пешеходной секцией.

Пешеходный переход
Пешеходный переход

Уже более двух лет диагональные пешеходные переходы прописаны в Правилах дорожного движения, теперь появилось и обозначение таких переходов.

Уступи всем, и можно направо (5.35д)

Разрешает поворот направо вне зависимости от сигналов светофора при условии предоставления
преимущества другим участникам дорожного движения.
Устанавливается на светофор с правой стороны на уровне красного и желтого сигналов. Ширина
знака равна ширине секции, а высота – высоте двух секций соответствующего светофора.
Допускается применять вне мест интенсивного потока пешеходов и/или велосипедистов.

Уступи всем, и можно направо
Уступи всем, и можно направо

Один из дискуссионных вопросов. По словам авторов эксперимента на перекрестках где применялся такой знак и был разрешен правый поворот на красный сигнал светофора не было зафиксировано ни одного ДТП. И вот новый дорожный знак пробился в стандарт. Ожидаем поправки в Правила дорожного движения.

Направления движения на следующем перекрестке (5.36д)

Указывает направление движения по полосам следующего перекрестка. Применение данных знаков
допускается, если до следующего перекрестка не более 200 метров, и специализация полос на нем
отличается от перекрестка, на котором устанавливаются данные знаки.
Знаки разрешается устанавливать только над основными знаками 5.15.2 «Направление движения
по полосам».

Направления движения на следующем перекрестке
Направления движения на следующем перекрестке

Еще один спорный новый дорожный знак. С одной стороны дополнительная информация, с другой не слишком ли ее много? Восемь дорожных знаков в одной плоскости, не считая сигналов светофора.

Велопешеходная зона (5.37д)

Применяется для обозначения территории (участка дороги), на которой разрешено движение только
пешеходов и велосипедистов в случаях, когда пешеходы и велосипедисты не разделяются на
самостоятельные потоки.
Знак устанавливают в местах, где возможен въезд транспортных средств.

Велопешеходная зона
Велопешеходная зона

Конец велопешеходной зоны (5.38д)

Устанавливается на всех выездах с территории (участка дороги), обозначенной знаком 5.37
«Велопешеходная зона». Допускается размещать на оборотной стороне знака 5.37. Знак устанавливают в
местах, где возможен въезд транспортных средств.

Конец велопешеходной зоны
Конец велопешеходной зоны

Платная парковка (6.4.1д, 6.4.2д)

Применяется для обозначения зоны платной парковки. Допустимы к использованию оба варианта.

Платная парковка
Платная парковка

Внеуличная парковка (6.4.3д, 6.4.4д)

Применяется для обозначения внеуличной подземной или надземной парковки.

Внеуличная парковка
Внеуличная парковка

4.24 Парковка со способом постановки транспортного средства (6.4.5д – 6.4.16д)

Знаки образуют путём размещения на поле знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» элементов
табличек и других знаков дополнительной информации, характеризующих специализацию парковки, в
целях экономии пространства и материалов.

Парковка со способом постановки транспортного средства
Парковка со способом постановки транспортного средства

Отметим новый способ постановки транспортного средства «Елочкой» или под углом к краю проезжей части. Ранее такой способ можно было реализовать только с использованием разметки.

Парковка для инвалидов (6.4.17д)

Парковка со способом постановки транспортного средства
Парковка со способом постановки транспортного средства

Направление размещения парковки (6.4.18д – 6.4.20д)

Допускаются к установке перпендикулярно к основным дорожным знакам, в том числе на
стенах зданий и ограждениях. Стрелы указывают границы зон, где организована парковка.

Направление размещения парковки
Направление размещения парковки

Указание количества парковочных мест (6.4.21д , 6.4.22д)

Указывается количество парковочных мест. Допустимы к использованию оба варианта.

Указание количества парковочных мест
Указание количества парковочных мест

Вид транспортного средства (8.4.15д)

Распространяет действие знака на экскурсионные автобусы, предназначенные для перевозки туристов.Табличка в сочетании со знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» применяется для выделения специализированных стоянок в туристически-привлекательных местах.

Вид транспортного средства
Вид транспортного средства

Месяцы (8.5.8д)

Табличку применяют для указания периода действия знака в месяцах для знаков, действие которых носит сезонный характер.

Месяцы
Месяцы

Ограничение времени (8.9.2д)

Ограничивает максимальное допустимое время стоянки. Устанавливается под знаками 3.28-3.30.
Допускается указание любого необходимого времени.

Ограничение времени
Ограничение времени

Ограничение по ширине (8.25д)

Указывает максимально допустимую ширину транспортного средства. Табличку устанавливают под
знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» в случаях, когда ширина парковочных мест составляет менее
2,25 м.

Ограничение по ширине
Ограничение по ширине

Глухие пешеходы (8.26д)

Табличку применяют совместно со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» в местах, где
вероятно появление людей с нарушениями слуха.

Глухие пешеходы
Глухие пешеходы

Примеры использования новых дорожных знаков

Вафельница

Пример 1
Пример 1
  1. Запрет въезда на перекресток в случае затора

Выделенная трамвайная полоса

Пример 2
Пример 2
  1. Выделенная трамвайная полоса

Движение по полосе

Пример 3
Пример 3
  1. Движение налево и в обратном направлении в первые два проезда въезд запрещен
  2. Движение прямо и налево в первые два проезда въезд запрещен

Начало полосы

Пример 4
Пример 4
  1. Начало полосы для поворота налево

Пешеходный переход

Пример 5
Пример 5
  1. Начало полосы для разворота
  2. Полоса для разворота
  3. Пешеходный переход

Перестроение

Пример 6
Пример 6
  1. Перестроение на параллельную проезжую часть

Переход по диагонали

Пример 7
Пример 7
  1. Диагональный пешеходный переход
  2. Информационное табло для пешеходов

Движение по полосам на двух перекрестках

Пример 8
Пример 8
  1. На следующем перекрестке налево и в обратном направлении
  2. На следующем перекрестке прямо и налево
  3. На следующем перекрестке прямо и направо
  4. На следующем перекрестке только направо

Парковка и стоянка

Пример 9
Пример 9
  1. Парковка для инвалидов
  2. Платная парковка
  3. Направление размещения парковки
  4. Внеуличная парковка
  5. Знак запрета стоянки

Выводы

Как для простого обывателя на первый взгляд изменения, который рано или поздно должны были случиться. Дорожная обстановка сильно изменилась и конечно же необходимо под нее подстраивать и средства организации дорожного движения.

По состоянию на 1 мая 2019 года новые дорожные знаки не закреплены в Правилах дорожного движения. Для полноценного внедрения новых знаков в ПДД должна появиться ссылка на данный ГОСТ.

]]>
https://ruspdd.ru/journal/ustupit-dorogu-propustit/ <![CDATA[Уступить дорогу и пропустить, в чем разница?]]>

Уступить дорогу и пропустить, в чем разница?

Интересной историей поделился один из подписчиков, Сергей. Он выезжал из двора, автомобиль на главной дороге снизил скорость и почти остановился, дав понять, что его пропускает. Когда Сергей стал выезжать на дорогу, второй автомобиль ускорился и произошло ДТП.

Приехавший на место сотрудник ГИБДД составил схему и для него ситуация очевидна, а у Сергея впереди непростая история.

Схема ДТП
Схема ДТП. Пример

Примерно такая схема была составлена, оспаривать которую не имеет смысла, и в статике естественно вина Сергея. Нарушение пункта 8.3 Правил.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Теория

Ситуации, когда водители пропускают, имея преимущество в движении случаются часто. Выезд из двора, перестроение в пробке, пересечение второстепенной дороги в плотном потоке и прочее. Без взаимовежливости иногда просто невозможно продолжить движение. Как же такая вежливость отражена со стороны Правил дорожного движения?

Понятия «пропустить» в Правилах дорожного движения нет, но требование уступить дорогу четко определено в термине.

“Уступить дорогу (не создавать помех)” – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Проецируя на нашу ситуацию, Сергей должен был вынудить водителя второго автомобиля изменить скорость. Второй водитель снизил скорость по собственному решению и при выезде из двора Сергей помеху ему уже не мог создать, так как при фактических скоростях их траектории не пересекались.

Когда уже Сергей стал выезжать водитель второго автомобиля ускорился и спровоцировал ДТП. Ускорение опять же это не вынужденное, а фактически таран, осознанное действие. В теории вина в ДТП второго водителя очевидна, что же на практике?

Практика

На практике в материалах дела есть только статическая схема. К счастью для Сергея участок, где произошло ДТП попадал в зону камер наблюдения одного из магазинов. Много трудов стоило получить эту видеозапись, но сложилось все удачно и на разборе с этой записью у инспектора вопросов не осталось, а лицо второго водителя подставщика нужно было видеть.

Лох

Такое оптимистичное заключение получилось только благодаря камерам видеофиксации, поэтому будьте внимательны, когда вас пропускают. Это действие не регулируется правилами и основано только на взаимопонимании водителей.

]]>
https://ruspdd.ru/journal/ostanovka-vozle-perehoda/ <![CDATA[Остановка и стоянка возле пешеходного перехода]]>

Остановка и стоянка возле пешеходного перехода

С ростом дефицита парковочных мест на дорогах, все чаще водители паркуются с нарушением Правил дорожного движения. Одно из таких нарушений — это парковка возле пешеходного перехода. Кроме штрафа от ГИБДД нарушителю еще грозит эвакуация автомобиля.

Чтобы этого не произошло, в этой статье подробно рассмотрим правила остановки и стоянки возле пешеходного перехода.

Границы пешеходного перехода

Для начала определим границы пешеходного перехода. При выявлении нарушения сотрудники ГИБДД используют рулетку, а это означает, что важен каждый сантиметр при выборе места остановки.

Граница пешеходного перехода определяется согласно термину «Пешеходный переход»

“Пешеходный переход” – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Смотреть все определения ПДД РФ.

Имеем два случая для определения границы пешеходного перехода:

  • При наличии разметки — непосредственно по разметке;
  • При отсутствии разметки — по знакам.
Граница перехода с разметкой
Граница перехода с разметкой
Граница перехода без разметки
Граница перехода без разметки

Дистанция запрета остановки

[do_widget id=custom_html-2]
С границами разобрались, посмотрим в каких местах правила запрещают остановку.

12.4. Остановка запрещается:
на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;

Смотреть пункт 12.4 полностью.

Правила дорожного движения РФ не запрещают остановку сразу после пешеходного перехода. Рассмотрим на примерах различных ситуаций.

Остановка возле перехода на обочине

Общие правила остановки обязывают водителей в первую очередь останавливаться на обочине, при ее наличии.

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края…

Смотреть пункт 12.1 полностью

Как останавливаться при наличии пешеходного перехода на такой дороге?

Остановка возле пешеходного перехода на дороге с обочиной
Остановка возле пешеходного перехода на дороге с обочиной

Автомобиль №1

Автомобиль стоит перед пешеходным переходом, расстояние более 5 метров, очевидно нарушений Правил дорожного движения нет. Все просто.

Автомобиль №2

Тут мы уже видим нарушение ПДД, вопрос в его квалификации.

Остановка запрещается:
в местах, где транспортное средство … создаст помехи для движения пешеходов …;

Смотреть пункт 12.4 полностью.

Да, именно этот пункт правил нарушает автомобиль №2, а не запрет остановки на пешеходном переходе. Почему? Об этом далее с автомобилем №3.

Автомобиль №3

С этим автомобилем ситуация спорная. Из определения «Пешеходный переход» следует, что пешеходный переход это участок проезжей части и формально перед этим автомобилем перехода нет, он находится на проезжей части, а автомобиль находится на обочине справа от него.
Перед автомобилем продолжается обочина.

С другой стороны, запрет остановки перед переходом обусловлен видимостью пешеходами движущихся автомобилей и обеспечения обзора дороги перед выходом на проезжую часть. Автомобиль этот обзор перекрывает. Будет правильным считать, что правила нарушены, хотя бы потому, что такая остановка прямо влияет на безопасность перехода.

Остановка у края проезжей части

При отсутствии на дороге обочины остановка транспортных средств осуществляется у края проезжей части.

Сначала рассмотрим пешеходный переход с минимальным количеством технических средств организации движения. Пешеходный переход обозначен только знаками.

Пешеходный переход обозначенный только знаками
Пешеходный переход обозначенный только знаками.

Автомобиль №1

Стоит далее 5 метров от пешеходного перехода. Нарушения нет.

Автомобиль №2

Остановился после пешеходного перехода. Нарушения нет.

Автомобиль №3

Стоит ближе 5 метров перед переходом. Нарушение есть.

Теперь добавим положенные по ГОСТ средства организации дорожного движения. Добавим на дорогу разметку.

Пешеходный переход обозначенный знаками и разметкой
Пешеходный переход обозначенный знаками и разметкой

Обратили внимание, что изменилось? Не смотря на то, что автомобиль №1 оказался еще на 1 метр дальше от пешеходного перехода — он стал нарушителем. Вспоминаем еще одно правило запрета остановки.

12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

Смотреть пункт 12.4 полностью.

Согласно требованиям по организации дорожного движения сплошная разметка 1.1 наносится перед пешеходными переходами на расстоянии 20 метров в населенных пунктах и 40 метров вне населенных пунктов.

Таким образом на проезжей части при наличии дорожной разметки, соответствующей требованиям, остановка запрещена на расстоянии почти 23 метра перед пешеходным переходом в населенных пунктах. (3 метра должно остаться от угла автомобиля до начала сплошной линии).

Правильная остановка от сплошной линии
Правильная остановка от сплошной линии

Остановка возле перехода на встречной полосе

Правила дорожного движения допускают остановку на встречной полосе движения.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Смотреть пункт 12.1 полностью.

Тут нужно понимать, что физическое расположение автомобиля значения не имеет. Важно направление движения по проезжей части. Автомобиль не должен закрывать обзор приближающихся автомобилей.

Остановка возле пешеходного перехода на встречной полосе
Остановка возле пешеходного перехода на встречной полосе.

При остановке на встречной полосе со стороны водителя правила меняются на противоположные. На встречной полосе остановка запрещена ближе 5 метров после пешеходного перехода. И это опять же если отсоветует сплошная линия разметки. При наличии сплошной разметки на двухполосной дороге остановка запрещена на расстоянии почти 23 метра в обе стороны от пешеходного перехода.

Остановка возле пешеходного перехода на встречной полосе
Остановка возле пешеходного перехода на встречной полосе с разметкой.

Нахождение на встречной полосе слева от сплошной разметки — это уже более серьезное нарушение с возможным лишением права управления.

]]>
https://ruspdd.ru/yellow/fiksatsiya-narushenij/ <![CDATA[Фиксация нарушений ПДД гражданами — принят законопроект]]>
Фиксация нарушения ПДД гражданином

Фиксация нарушений ПДД гражданами — принят законопроект

Продолжается развитие инициативы, поданной в адрес Президента РФ еще в конце 2015 года.

Фиксация нарушения ПДД гражданином
Фиксация нарушения ПДД гражданином

7 февраля 2019 года в первом чтении в Государственной думе принят законопроект № 291354-7 «Об уточнении порядка фиксации нарушений правил дорожного движения техническими средствами». Вносятся поправки в кодекс об административных правонарушениях, благодаря которым граждане самостоятельно смогут фиксировать нарушение Правил дорожного движения.

Как это будет работать?

Со стороны пользователя это будет очень просто. Достаточно установить приложение и быть зарегистрированным на портале государственных услуг.

Приложение будет фиксировать время и место совершения нарушения, а также обеспечивать сохранение целостности видеозаписи.

Порядок создания и функционирования специализированного программного обеспечения будет определен Правительством Российской Федерации.

В настоящем виде законопроекта не предусмотрена возможность фотофиксации. Это связано вероятно с повышенным риском подделки фотоматериалов и отсутствием возможности объективной оценки правонарушения.

Какие нарушения ПДД можно будет зафиксировать гражданам?

  • Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде;
  • Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика;
  • Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
  • Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены;
  • Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев при объезде препятствия;
  • Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, кроме нарушений запрета движения грузовых автомобилей;
  • Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения;
  • Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения;
  • Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств.

А как вы считаете? Должны ли граждане помогать сотрудникам ГИБДД наказывать нарушителей ПДД?

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/kto-dolzhen-ustupit-dorogu/ <![CDATA[Кто должен уступить дорогу?]]>
Кто должен уступить дорогу?

Кто должен уступить дорогу?

Кто должен уступить дорогу?
Кто должен уступить дорогу?

Правила

Перед нами перекресток на котором действует определенный режим движения. Его устанавливают дорожные знаки 5.15.2

5.15.2 “Направления движения по полосе”.
Разрешенные направления движения по полосе.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

Разъяснение

Что это значит? Это значит, что до выезда с перекрестка автомобилям А и Б разрешено движение прямо по двум полосам. Для движения через перекресток в прямом направлении выделено две полосы движения. После перекрестка движение осуществляется также по двум полосам.

Левая и правая полоса до перекрестка, левая и правая полоса на перекрестке, левая и правая полоса после перекрестка.

Это все, что нужно для обоих водителей. На схеме есть все, чтобы проехать перекресток по двум полосам, не совершая никаких маневров. Нас не интересуют крайние полосы, нас не интересует пересекаемая дорога.

движение через перекресток
Движение через перекресток

На такой иллюстрации уже понятно, что автомобиль А из левой полосы попадает в правую, что является перестроением.

Ошибки

Ошибки в данной ситуации допущены в организации дорожного движения. Изгиб полос движения в данном случае не очевиден для водителей.  На таких перекрестках должна применяться дорожная разметка 1.7 и дорожные знаки со стрелками, указывающим на изгиб полосы.

Правильная организация движения
Правильная организация движения на перекрестке

Правильный ответ

Уступить дорогу должен водитель автомобиля «А», так как совершает перестроение. Пункт 8.4 ПДД

Совет

Если нет желания потерять время в ДТП и оспаривать возможно не одно неверное решение вплоть до судов, то на практике следует руководствоваться общими пунктами 9.10 и 10.1.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

10.1 …При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

И не важно на месте водителя А или Б вы находитесь.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/kakoj-manevr-zapreshhen/ <![CDATA[Какой маневр запрещен?]]>
Какой маневр запрещен при знаке движение прямо

Какой маневр запрещен?

Какой маневр запрещен при знаке движение прямо
Какой маневр запрещен при знаке движение прямо

Разберем условие задачи

Организация движения

  • Двухполосная дорога;
  • Прерывистая разметка 1.5;
  • Дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо;
  •  Выезд с прилегающей территории.

Маневры

  • А — поворот налево
  • Б — разворот

Разберем по Правилам дорожного движения

На двухполосных дорогах разворот и поворот налево не запрещен.

Прерывистая разметка 1.5

1.5 – разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;

Линии 1.5-1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

Пересечение разметки не запрещено. Разметка 1.5 не запрещает поворот и разворот.

Дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо»

Ранее уже опубликован подробный материал о действии и применении этого знака. Это не простой знак, как кажется.

Чаще он встречается перед перекрестками и действует на пересечение проезжих частей.

Действие знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Но по условию задачи знак «Движение прямо» установлен на участке дороги и действие его в этом случае иное.

Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.

Только прямо необходимо двигаться до перекрестка за исключением правых поворотов до ближайшего перекрестка.

Знак «Движение прямо» запрещает поворот налево и разворот.

Пришли к противоречию. В Правилах дорожного движения такое противоречие предусмотрено.

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Правильный ответ: Оба маневра запрещены.

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/kto-iz-voditelej-narushil-pravila-ostanovki/ <![CDATA[Кто из водителей нарушил правила остановки?]]>
Кто нарушил правила остановки

Кто из водителей нарушил правила остановки?

Кто нарушил правила остановки
Кто нарушил правила остановки?

Дорожный знак

1.22 “Пешеходный переход”.

Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

Правила остановки

12.4. Остановка запрещается:

  • на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;

Но

Дорожный знак 1.22 является предупреждающим.

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

То есть до пешеходного перехода еще минимум 50 метров.  Определение «Пешеходный переход»

“Пешеходный переход” – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Правильный ответ

Никто из водителей не нарушает правила остановки.

Следующий вопрос будет сложнее.

 

]]>
https://ruspdd.ru/razbory/nalevo/ <![CDATA[Разрешен ли такой разворот?]]>
Поворот налево запрещен

Разрешен ли такой разворот?

Поворот налево запрещен
Разворот под знак

Посмотрите внимательно ситуацию на иллюстрации и решите, совершили бы вы такой разворот?

Решили? Теперь давайте проверим ваше решение, соответствует ли оно Правилам дорожного движения?

«Если запрещен поворот налево, то запрещен и разворот» — промелькнула такая мысль? Если нет, то хорошо, если да, то вот откуда она могла появиться:

стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот

это про сигнал дополнительной секции светофора — пункт 6.3.

Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот

Это про предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Это соответственно про знаки особых предписаний 5.15.1 и 5.15.2

Поворот и разворот похожие маневры. Но обратите внимание все три случая имеют разрешающие действие. Знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» — запрещающий знак и запрещает определенное действие.

3.18.2 “Поворот налево запрещен”.

И точка. Про разворот ничего нет.

Знак 3.18.2 “Поворот налево запрещен” не запрещает разворот.

Вы помните свое решение? Изменили его или нет? А мы продолжаем.

Маневр разворот сам по себе без знаков содержит ограничения и одно из них:

Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

Это пункт 8.11 правил. Все ограничения для разворота можете посмотреть в полном тексте Правил дорожного движения.

Как видно маневр разворота начинается и заканчивается на пешеходном переходе, что запрещено правилами.

Правильный ответ: Такой разворот запрещен.

Акцент в вопросе конечно же сделан на дорожный знак «Поворот налево запрещен», и чтобы совершить разворот не нарушая ПДД, нужно просто начать и закончить маневр после пешеходного перехода.

Разворот под знак
Разворот без нарушения ПДД
]]>
https://ruspdd.ru/journal/velozona/ <![CDATA[Правила движения в велосипедной зоне]]>
Велосипедная зона

Правила движения в велосипедной зоне

С 14 декабря 2018 года действуют измененные Правила дорожного движения РФ. Одно из значимых изменений это введение понятия «Велосипедная зона». О движении в такой зоне различными категориями участников дорожного движения подробно и поговорим.

Определение велосипедной зоны

“Велосипедная зона” – территория, предназначенная для движения
велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно
знаками 5.33.1 и 5.34.1.

Въезды и выезды обозначаются соответствующими дорожными знаками.

Изображение знака

5.33.1 «Велосипедная зона».

Место, с которого начинается велосипедная зона.

Изображение знака

5.34.1 “Конец велосипедной зоны”

Велосипедная зона
Въезд в велосипедную зону

Велосипедисты в велосипедной зоне

Главное правило в велосипедной зоне — это велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами.

велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, при соблюдении требований пунктов 9.11 – 9.3 и 9.6 – 9.12 настоящих Правил;

Движение на велосипедах может осуществляться по всей ширине проезжей части, при этом велосипедисты должны соблюдать правила расположения на проезжей части.

9.11. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Запрещено двигаться по встречной полосе, если есть сплошная разметка.

Велосипеды на встречной полосе
Запрещено движение по встречной полосе

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Если в велосипедной зоне будет 4-х полосная дорога, тоже запрещено выезжать на встречную полосу.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево и разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

На обозначенных трехполосных дорогах среднюю полосу занимать только при маневрировании. На встречную полосу выезжать запрещено.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

В Европе